快遞行業(yè)新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)5月開始實(shí)施，其中“先驗(yàn)貨后簽字”一條最受關(guān)注。日前，筆者從山東煙臺(tái)市多家快遞公司了解到，新國(guó)標(biāo)在煙臺(tái)實(shí)行力度并不大，一些公司并未嚴(yán)格要求快遞員遵守規(guī)定。同時(shí)，快遞員認(rèn)為按新國(guó)標(biāo)驗(yàn)貨會(huì)影響送貨效率，一些市民則認(rèn)為，新國(guó)標(biāo)只讓驗(yàn)貨卻不提高賠償標(biāo)準(zhǔn)，意義不大。

　　在蓬萊市某機(jī)關(guān)工作的網(wǎng)購(gòu)達(dá)人曹女士收到自己前兩天網(wǎng)購(gòu)的兩件物品。像往常一樣，收到包裹后她習(xí)慣性地在快遞單上簽上自己名字，快遞員離開后，她才把包裹拆開查看自己購(gòu)買的新衣服。她說(shuō)：“以前買貴重物品時(shí)，想先驗(yàn)貨后簽字，但快遞員的態(tài)度都很差。現(xiàn)在也都習(xí)慣先簽字再驗(yàn)貨了。”

　　隨后，筆者采訪了幾家快遞公司的快遞員，對(duì)于新國(guó)標(biāo)他們表示只是聽說(shuō)過，但公司并沒有安排執(zhí)行。“我們目前還沒要求這么做，不過如果外包裝破損了，市民要求驗(yàn)貨我們不會(huì)拒絕。”一家快遞公司的快遞員張先生說(shuō)，“一個(gè)人簽字拿件可能只需要十幾秒，但是如果先驗(yàn)貨，那每個(gè)人都得花上幾分鐘。”他每天要跑40幾個(gè)地方送快遞。“如果我在一些地方耽誤了時(shí)間，那么當(dāng)天的快件肯定送不完，拖延的還是收件人的收貨時(shí)間。”張先生說(shuō)。

　　“按照新國(guó)標(biāo)，我們公司最少要再招聘十幾名快遞員，才能保證市民快件的配送。”一家物流公司事業(yè)部的孫經(jīng)理告訴筆者，“小長(zhǎng)假結(jié)束的第一天，僅煙臺(tái)市區(qū)就有上萬(wàn)件快件等待派送。”但是快遞員并不好招聘，而且增加的雇員費(fèi)用最終還將變?yōu)橄�費(fèi)者寄件的費(fèi)用，“如果每個(gè)城市的快遞服務(wù)都嚴(yán)格按照新國(guó)標(biāo)實(shí)行，快遞價(jià)格可能進(jìn)一步提高。”他說(shuō)。

　　新國(guó)標(biāo)確實(shí)能維護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益，但在實(shí)施過程中，不少市民表示作用不大。

　　在煙臺(tái)魯東大學(xué)附近開格子鋪的張先生每天都要收快遞，他說(shuō)：“我店里的商品是廣州的姐姐幫忙進(jìn)貨，然后再發(fā)快遞寄給我。”張先生開格子鋪已經(jīng)一年半了，這期間確實(shí)因?yàn)榭爝f吃過虧，“寄丟過快件，也有包裹破了，里面的東西掉了大半。”但對(duì)于新國(guó)標(biāo)的實(shí)行，張先生卻并沒有很高興，“能先驗(yàn)貨再簽字是好事，但是只驗(yàn)貨不賠償也白搭。”張先生解釋說(shuō)，如果市民從網(wǎng)店購(gòu)買商品，商品不符可以拒絕簽字，快遞公司則會(huì)把商品返回寄件人處，也就是這部分損失由賣家和快遞公司承擔(dān)。但是張先生的大部分快遞是由姐姐寄出，即使不簽收，損失也得自家人承擔(dān)。

　　根據(jù)新國(guó)標(biāo)，對(duì)徹底延誤的快件，快遞服務(wù)組織應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定予以賠償。同城快件為3天，省內(nèi)異地和跨省快件為7天。延誤的賠償包括：免除本次服務(wù)費(fèi)用(不含保價(jià)等附加費(fèi)用)，若因延誤導(dǎo)致內(nèi)件直接價(jià)值喪失，視作丟失或損毀進(jìn)行賠償。丟失或損毀的賠償辦法為：免除本次服務(wù)費(fèi)用(不含保價(jià)等附加費(fèi)用)，購(gòu)買保價(jià)的按照保價(jià)金額賠償;未購(gòu)買保價(jià)的，按照郵政法及相關(guān)規(guī)定辦理。

　　據(jù)了解，煙臺(tái)市各快遞公司對(duì)未保價(jià)快件丟失、毀損或短少的，大多數(shù)公司的賠償限額為運(yùn)費(fèi)的3至5倍，“這意味著消費(fèi)者獲賠的金額被嚴(yán)格限定了，我的快件弄丟了或被破壞了，快遞公司才賠償不到百元。”市民余先生也認(rèn)為不提高賠償標(biāo)準(zhǔn)，能驗(yàn)貨也沒有太大作用。

　　“新國(guó)標(biāo)只是指導(dǎo)意見，并不是強(qiáng)制性措施。”孫經(jīng)理告訴筆者，因此快遞公司對(duì)新國(guó)標(biāo)的實(shí)施程度也是看自家的要求。“緩解快遞行業(yè)與消費(fèi)者之間矛盾的關(guān)鍵不是‘先驗(yàn)貨后簽字’、‘文明分揀’，而是要提高快遞從業(yè)人員的素質(zhì)。”孫經(jīng)理說(shuō)，港城大部分快遞員都是“半路出家”，“有的以前是司機(jī)，有的跑過出租車，也有什么都沒干過的，這些人只要有交通工具，都能送快遞。”孫經(jīng)理認(rèn)為，對(duì)良莠不齊的快遞從業(yè)人員，很難要求他們按照規(guī)定送快遞。

　　從事快遞、物流行業(yè)10年的呂經(jīng)理介紹，快遞行業(yè)近幾年快速發(fā)展，因此從業(yè)人員和配套政策跟不上消費(fèi)者的需求。但短時(shí)間提高快遞從業(yè)人員素質(zhì)并不容易，“這需要我們建立快遞從業(yè)人員培訓(xùn)，盡量選用專業(yè)人才。”