因為有“大姐”無私的幫助，員工們可以幸福地創業，因為有員工的努力與感恩，楊志萍可以愉快地與他們一起分享成功。 
　　企業穩定快速發展，企業家快樂而滿足，員工有旺盛的創造力，工作高效，同樣快樂幸福……人人都希望成為如此企業的一分子，同樣，人人也都希望擁有這樣一個企業。從“心”出發，經營幸福，河南長通物流有限公司（以下簡稱長通物流）就是這樣一個企業。
　　長通物流的魅力何在？董事長楊志萍是如何把它打造成“幸福之家”的呢？開啟長通物流幸福之門的密匙又是什么呢？
　　共成長的“家文化”
　　“從今天開始，我要照顧好這1000多個"小家"，沒有這些"小家"，就沒有長通物流這個"大家"。”長通物流董事長楊志萍在近日一次公益論壇上動情地表示。
　　長通物流，是一個“立身”21年的國家4A級民營物流企業，河南本土物流第一品牌。其掌門人楊志萍從步入物流這個行業起就志存高遠：要做就做最好。也是從那時候開始，她時時處處都將責任看得比天還大。
　　楊志萍的長通物流，有著與眾不同的企業文化，即“家文化”。長通物流“家文化”的形成，多多少少受到楊志萍的直接影響。在企業文化的血液里，她的豐富閱歷，她的價值觀、財富觀都有或多或少的體現。
　　或許，只有經歷苦難的人，才更懂得感恩，才更知道用心去回饋社會。楊志萍是一個懂得感恩的人，知性而執著。
　　很小的時候，楊志萍就遭遇了喪父之痛，這也讓她小小年紀就經歷了人生的大苦大悲，有了超乎尋常的生命體味。那時候，年僅8歲的楊志萍必須幫助母親照顧3個年幼的妹妹，為了填飽一家5口人的肚子，她幾乎天天得去要飯。但在苦難縈繞的歲月中，她依然感受到真誠，依然常常被好心人的幫助所感動。自從那時起，楊志萍也就暗暗發誓：百家飯養活了自己，一定要好好讀書，將來有能力報答社會。
　　曾經，楊志萍幫母親經營過面條坊，自己也做過十多年的電器生意。也正是在經營家電的過程中，楊志萍與物流結下了不解之緣，這才有了今天的長通物流。楊志萍常說：“感謝曾經的苦難，它讓我知道今天的我是幸福的，更讓我懂得了責任二字的分量，人活著，只要活著，就要知道去感恩社會。”
　　因為無私的付出，因為真心的關愛，從家中姊妹中的大姐，楊志萍一步步變成了員工、客戶和朋友們心中的“大姐”。如今，楊志萍在長通物流8000名員工中有一個統一的稱謂“大姐”，無論男女，無論長幼。她也正是以大姐的胸懷，關愛著大家庭里的每一個兄弟姐妹。
　　長通物流的“大家”“小家”，是經常掛在楊志萍嘴邊的話沒有廣大“小家”的長期支持，就沒有今天長通物流這個“大家”，“大家”也要扶持“小家”獲得發展。大河有水，就一定想盡辦法讓小河常流。
　　人人都能當老板
　　企業運轉越來越好，員工的幸福感越來越強，楊志萍的真愛也讓人看得越來越真切。楊志萍曾在不同的場合宣稱：“我要把所有財產都留在長通物流這個"大家"里，讓每個"小家"都有一個創業平臺，讓他們都快樂一點，幸福一點。”她這樣說，也一直這樣踐行。
　　為了讓廣大的員工能實現創業的夢想，長通物流為員工、合作伙伴、客戶，搭建了5種“零風險”的創業模式。員工們不需要投入太大，幾乎沒有什么風險，就可以輕松實現做老板的夢想。長通物流的做法其實很簡單，就是打造創業平臺，設立適合年輕人的創業模式，并鼓勵他們去創業。
　　只要你有上進心，都可根據實際情況，選擇適合自己的創業模式，實現從就業者到創業者的飛越。
　　當一個員工在長通物流工作多年，并有豐富的實踐經驗和一定的管理潛質后，總公司就可能給他一桿分公司經理的將旗，派他到新的地方開拓市場。前期投資由總公司承擔，以承包的形式自己經營，逐年把投資還給總公司，以后資產歸自己。這就是第一種模式。目前已有300多個分公司經理，都是通過這種模式成長起來的。
　　在長通物流，對于最普通的大貨車司機來說，還可以以獨立身份和公司合作經營。首先員工的個人品德和工作經驗必須獲得公司認可，公司才會為其零首付提供貨車，車款由司機逐月按揭還清。長通物流的大貨車司機很多都具有雙重身份，既是長通物流的員工，又是自己的老板，業務成績的好壞與自己的收入息息相關。
　　而如果員工有足夠的經營能力和管理能力，也可以承包物流線路，由公司買車（員工交首付），員工自己找人招司機，車款按月償還，線路營運所得全歸自己，兩年后車也歸員工所有。
　　牛艷潔在長通物流一直做行政工作，已有10多年的工齡了。2011年承包了一輛大貨車。再用一年時間，牛艷潔就可以把貸款還清了，車的產權就屬于她自己了，相當于她提供車與長通物流進行合作。滿懷感恩的牛艷潔說：“公司不僅給我提供了一個就業崗位，還給我提供了一個創業平臺，讓我有機會自己當老板。”目前像牛艷潔一樣成功實現自主創業的，已有上百人。
　　負責新鄉線路的高雙喜，2001年進入長通物流，一直做基礎工作，去年在公司幫助下開通了新鄉線路，負責新鄉地區物流的進出。他說，剛開始去分公司的時候心里非常沒底，長通物流給了很好的扶持政策，前期先給了10萬元的投資，一年后開始歸還，“我兩年時間就還完了，現在分公司的資產都是我的了”。
　　一個普通的裝卸工，只要你能干，肯吃苦，長通物流同樣會提供創業的舞臺。如果裝卸工做得足夠優秀，就可以申請負責某條線路的裝卸外包，可以自行招聘工人來進行作業。這就是對一些表現好、工作踏實的裝卸工給予特別政策，讓他們逐漸成為組織者、管理者。
　　還有一種模式，即很受廣大員工歡迎的“社區農業物流房”模式。
　　這種商業模式，既有歐洲物流房的特色，也有日本便利店的影子，但又與它們不完全一樣。這種模式就是在鄭州市場設立物流分理處，就是物流房。這些物流房都是三室兩廳，“室”用來自己住，“廳”用來展示，既可以住，又可以經營，通過多種經營來給社區提供最方便的服務。如今，長通物流在鄭州市80多家大型社區擁有100多套“物流房”。
　　劉建東在新澳園社區已經擁有了一套物流房。他說：“這套房子在一樓，三室兩廳，132平方米，首付是公司掏的，按揭也由公司擔保，我在經營中逐年清還，20年后就歸我自己了。這樣，不僅有利于長通物流的業務拓展，也解決了我的后顧之憂。”
　　另外，長通物流還傾力打造放心早餐工程，由公司統一生產后統一配送給各個攤點，長通物流把這些攤點交由長通物流員工家屬經營，以幫助解決員工家屬的就業問題。
　　楊志萍告訴記者：“公司做得再大，也是大家的，也是社會的。”楊志萍和她的長通物流對“舍”和“得”這兩個字領會得很深刻。楊志萍并不怕員工們能掙大錢，她甚至經常鼓勵自己的員工積極創造條件去創業。“"大家"能讓多少"小家"賺到錢，多少"小家"就會幫"大家"賺更多的錢。”