今后，乘坐列車途經(jīng)成渝鐵路將更加舒適，再也沒有震動感和“咣當(dāng)”聲，因鐵路軌道質(zhì)量的提高，火車運(yùn)行也將更為安全、平穩(wěn)，大修完成后成渝鐵路的運(yùn)行速度也有望提升。
亮點(diǎn)504公里將變“一根”鐵軌
按照10年一次線路大修進(jìn)程，成都鐵路局于今年初開始對成渝鐵路全線進(jìn)行大修整治，投資3個億全線換砟(鐵道上的石塊)換軌換岔。
據(jù)負(fù)責(zé)施工的清篩三車間主任景清軍介紹，大修按照運(yùn)行區(qū)段封鎖進(jìn)行，臨時封閉一段整治一段，一般安排在晚上19點(diǎn)至22點(diǎn)30分。
“可以說大修對客運(yùn)列車沒有影響，對貨運(yùn)影響較小。”成鐵局成都工務(wù)機(jī)械段相關(guān)負(fù)責(zé)人孔令敏說，每天都選擇途經(jīng)列車最少的時段，而且施工前已進(jìn)行了調(diào)度安排，客車不過封閉區(qū)段，貨車則采用臨時停車或繞行減少影響。
根據(jù)施工進(jìn)度，截至目前全線大修清篩換砟160多公里，大修換新軌190多公里，成組更換水泥岔枕道岔93組，預(yù)計(jì)今年大修全部完工。
大修過程中，將成渝鐵路全線鋼軌從每根250米短軌更換成無縫長軌，形成由每根500米長的軌道焊接形成全線504公里長的“一根”軌道。
期待部分線路有望“提速”
目前成都鐵路局管內(nèi)川黔渝三地有鐵路線7000余公里，成渝鐵路更換軌道后，除了內(nèi)六線200至300公里為短軌之外，川黔渝三地的鐵路正線將全部為無縫軌道，可以說是由“一根”鐵軌串聯(lián)而成。
這樣，在大修完成后乘坐列車經(jīng)成渝鐵路，震動感以及鋼軌接縫與車輪的撞擊聲將不會存在。
此外，由于全線“提檔升級”，今后列車在一些線路狀況較好的直線區(qū)段運(yùn)行速度也有望提升，將在目前每小時80公里的速度基礎(chǔ)上有所“提速”。