□ 本報記者 曹亞慧
    6月29日，乘坐大巴車前往秦皇島，短暫停留在玉田服務區(qū)，一個很顯眼的名字“易捷”出現(xiàn)在中石化加油站�；蛟S還有很多人不熟悉這個名字，它是迅速成長起來的便利店新秀，它還有一個顯赫的身份——中石化便利店。
    無獨有偶，在中石油的加油站一個叫“昆侖好客”的名字正在為人所熟知。它們的迅猛發(fā)展也打破了中國零售商圈原有的平靜。
雙雄征戰(zhàn)便利店
    最近幾年，越來越多的中石化和中石油的加油站里開起了便利店，前者的品牌名稱為“易捷”，后者叫作“昆侖好客”。
    截至2011年年底，全國共3萬多家的中石化加油站中，已有逾1.9萬家開設了易捷便利店；全國共1.9萬家中石油的加油站中，超過1萬家開設了“昆侖好客”便利店。
    盡管目前在兩大石油巨頭獲得營業(yè)收入中，這些便利店的收入所占比重微乎其微，但這塊新業(yè)務未來的空間十分廣闊。同時，中石化的便利店數(shù)量已經(jīng)躍居中國便利店連鎖門店數(shù)量第一，其銷售網(wǎng)絡也成為了全國最龐大的便利店零售網(wǎng)絡。
    隨著中國汽車保有量的持續(xù)增加，為加油站提供了穩(wěn)定的客源。這讓中國兩大成品油巨頭中石油、中石化在油品銷售增加的同時，在非油業(yè)務上也找到了突破的機會，加油站便利店或進入高速成長期。
    北京工商大學經(jīng)濟學院教授洪濤分析認為，根據(jù)國外經(jīng)驗，當人均GDP達到1000美元時，汽車開始進入家庭，人均GDP達到3000美元的時候，私人購車將出現(xiàn)暴發(fā)性增長。目前，我國已整體邁入汽車進入家庭的門檻，而在北京、廣州等大城市，則基本達到暴發(fā)性增長階段。
    同樣，根據(jù)經(jīng)驗，當人均GDP達到1000~2000美元時，是連鎖超市誕生的時期；人均GDP達到2000~4000美元是便利店、時尚專賣店、專業(yè)店大量產(chǎn)生的時代。人均GDP超過5000美元時，應該是便利店大發(fā)展時期，便利店擴張將促進城市網(wǎng)點結(jié)構調(diào)整，便利店在中國流通領域促進其結(jié)構性調(diào)整和發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。
傳統(tǒng)市場受沖擊
    1992年以來，以“7-11”為代表的外資便利店進入中國，形成了以外資便利店為主、本土便利店為輔的便利店格局。到2011年我國擁有便利店27600個，銷售額達到49648萬元，著名品牌有“7-11”、“百里臣”、“羅森”、“可的”、“美宜佳”、“全家”等在全國具有較大影響。隨著市場需求變化，預計便利店在“十二五”期間將得到較快發(fā)展。然而，在國內(nèi)各大知名零售企業(yè)紛紛表示發(fā)力便利店的同時，石化雙雄卻以迅雷不及掩耳之勢迅速擠了進來，并以眾多門店數(shù)位居前列。
    對于石化雙雄便利店的擴張，或?qū)⒔o傳統(tǒng)商品零售市場帶來哪些沖擊？
    洪濤表示：“石化雙雄資金雄厚，具有較強的投資實力，它們進入零售領域給現(xiàn)已十分激烈的零售市場帶來更加激烈的競爭，會產(chǎn)生較大的渠道網(wǎng)絡的沖擊波，這里所指的是便利店渠道網(wǎng)絡沖擊波。”
    隨著人們的生活水平提高，多種業(yè)態(tài)競爭進入便利店階段，加油站便利店正好滿足了網(wǎng)點資源不足的空間，如隨著汽車進入家庭，加油站需要零售網(wǎng)絡來補充，與這種加油站業(yè)態(tài)相適應，便利店更具有其他業(yè)態(tài)所無法比擬的優(yōu)勢。
    由于依托加油站廣泛分布的網(wǎng)絡，憑借龐大的零售網(wǎng)絡，石油企業(yè)或許會在鬧市區(qū)之外的零售領域占據(jù)統(tǒng)治地位，石油企業(yè)的便利店將給傳統(tǒng)大型零售企業(yè)以強烈沖擊。并且，石油企業(yè)的便利店還可延伸至鄉(xiāng)鎮(zhèn)等偏遠地區(qū)，這是零售集團無法企及的。
    傳統(tǒng)型零售企業(yè)應該采取何種應對措施？洪濤說：“傳統(tǒng)型零售企業(yè)熟悉便利店業(yè)務，因此可以采取加盟連鎖經(jīng)營的形式，或者采取其他形式的連鎖經(jīng)營，向加油站這一領域浸透，或者采取兼并、重組、聯(lián)盟的方式，建立戰(zhàn)略性的合作關系，傳統(tǒng)型零售企業(yè)應與便利店連鎖形成相互補充的業(yè)態(tài)生態(tài)鏈關系，相互促進、相互聯(lián)系、共同發(fā)展，有條件的零售企業(yè)應與便利店業(yè)態(tài)形成供應鏈關系�！�
帶來深刻的啟示
    “加油站＋便利店”的模式，執(zhí)行方式看似很簡單，就是在加油站里設立便利店，提供各種商品、服務。同時，利用加油站的終端及場地優(yōu)勢，開展包括購物、用餐、手機充值、網(wǎng)購付款等業(yè)務，還可以完成水、電、煤氣、固定電話及寬帶繳費等事宜。然而，要配合這些業(yè)務，顯然并非易事。
    石化雙雄加油站網(wǎng)店雖遍布全國各地，但參差不齊，有業(yè)內(nèi)人士就表示擔憂：“這些便利店，如果沒有7-11那樣強勢的中央管理系統(tǒng)，將是一盤散沙，根本無法發(fā)揮優(yōu)勢。”
    盡管中石化擁有龐大的油品運輸體系，但賣油和做零售并不是一回事兒，現(xiàn)在他們需要打造一個新的產(chǎn)品配送體系和一個龐大的配送計劃。據(jù)了解，目前中石化方面將便利店劃歸為中石化各省的零售管理中心直接管理，經(jīng)過選擇的商品，先是存儲到中石化自建、合建或租賃的中央倉，通過外包的第三方物流公司，配送到全國范圍內(nèi)的每一家便利店，再由員工貼上價簽，售賣給消費者。
    此外，中石化、中石油對于便利店等服務設施的管理，遠遠比不上其他公司的效率。石化雙雄便利店高速擴張的背后，不能忽視一個問題：在擁有龐大的便利店規(guī)模之后，如何建立高效管理，尤其是供應鏈管控？實行統(tǒng)一采購，從大的物流配送公司的集約服務和批發(fā)零售商的大批量采購中取得折扣、降低成本。