6月27日中午12點,隨著調度員下達解除封鎖命令,棗莊東站站場在經過連續21天的要點改造施工后安全正點開通,標志著棗臨鐵路全線既有站場改造工程基本結束,為棗臨鐵路8月底開通運行提供了保障。
為了高標準完成好此次施工任務,施工單位中鐵十局精心組織、科學管理、規范施工,300多名干部職工戰高溫、斗酷暑、團結協作、奮力拼搏,連續鏖戰21個晝夜,圓滿完成既定任務。
中鐵十局的工作人員向記者介紹,棗莊東站站場改造原設計為全封閉施工,根據現場實際情況,十里泉電廠等5條專用線正在運營,無法長期封閉施工。因此,分三步實施改造工程,第一步封鎖改造既有3道、貨4道、貨5道、貨10道至全站開通；第二步開通棗莊東站(不含2道、貨2道、東井礦專用線)；第三步開通2道、貨2道、東井礦專用線。目前西咽喉道岔區已鋪設完成,新3、4、5道自西咽喉岔后至ZK30+036、3-12m框架橋地段已就位鋪設。
棗臨鐵路建設指揮部調度值班室的一名工作人員向記者透露,棗莊東站只是棗臨鐵路的其中一個改造的項目,目前正在進行棗臨鐵路開通前的準備工作。“包括鐵路冷、熱實驗,以及其它各項實驗正在緊張進行。棗臨鐵路全線開通預計在8月底9月初。”據了解,棗臨鐵路西起京滬鐵路井亭車站,東至臨沂市境內兗日鐵路朱保車站,途經棗莊市薛城區、高新區、市中區、嶧城區,臨沂市蒼山縣、蘭山區。正線全長119.51公里,其中棗莊境內57.05公里,臨沂境內62.46公里,項目總投資25.4億元。線路標準為國鐵Ⅱ級、單線、全封閉電氣化鐵路,設計時速為120千米/時,以貨運為主,兼營客運。