6月26日上午，向莆鐵路修建難度最大的長大隧道之一--高蓋山隧道全線貫通。全長17594米的高蓋山隧道，是向莆鐵路最后一座貫通的隧道。它的貫通，標(biāo)志著向莆鐵路隧道全部貫通，也為明年全線開通運(yùn)營邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
向莆鐵路是鐵四院設(shè)計(jì)的隧道比例最高、長大隧道最多、修建難度最大的山區(qū)鐵路之一。共有隧道115座，全長289公里，占鐵四院設(shè)計(jì)范圍的52%，福建段隧道比例達(dá)到70%。長度超過10公里的隧道共有9座，4座長度15公里以上的隧道采用單線雙洞的形式，其中青云山隧道長22.175公里，是鐵四院設(shè)計(jì)的最長的隧道。
向莆鐵路隧道地質(zhì)復(fù)雜，建設(shè)難度非常之大。經(jīng)過各參建單位的共同努力，成功戰(zhàn)勝了西城隧道Ⅵ級圍巖淺埋地段，雪峰山隧道進(jìn)口軟巖大變形段，棋盤石隧道巖溶突水，丹金山隧道尾礦庫涌水突泥，戴云山隧道、高蓋山隧道、青云山隧道、金瓜山隧道等多次的高壓斷層裂隙水涌水，以及多次隧道塌方、巖爆和高地溫等困難，成功穿越了瀑布景觀密布、環(huán)境控制嚴(yán)格的青云山國家4A級風(fēng)景名勝區(qū)。
向莆鐵路隧道的順利建設(shè)凝聚著鐵四院勘察設(shè)計(jì)人員的辛勤汗水，也體現(xiàn)了鐵四院山區(qū)鐵路隧道建設(shè)的勘察與設(shè)計(jì)水平。向莆鐵路公司總經(jīng)理王建盛在慶典儀式上對此給予了高度評價：“鐵四院準(zhǔn)確的地質(zhì)勘察和精細(xì)的設(shè)計(jì)，為向莆鐵路隧道的順利建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)！”