（中華鐵道網(wǎng)通訊員 劉義同）近日，中鐵二十局集團一公司承建的我國第一條市郊快速鐵路——上海金山鐵路全線貫通。至此，經(jīng)過兩年多的改造，上海金山鐵路實現(xiàn)完美收官，乘客從上海南站到金山只需半個小時。
金山鐵路支線又稱軌道交通22號線，起訖站為上海南站至金山新城，經(jīng)上海南站沿徐匯區(qū)、閔行區(qū)、松江區(qū)和金山區(qū)4區(qū)，全長56.4公里。一公司承建的金山鐵路一標(biāo)段主要包括莘莊至黃浦江大橋北站前工程和莘莊至金山全線的鋪架、站改，需建新線15.4公里，改建既有線15公里。標(biāo)段內(nèi)有特大橋2座、中橋4座、小橋12座、各類涵渠11座，道路立交23處，改建車站4個、新建車站3個。標(biāo)段正線鋪軌87.84公里、站前鋪軌18.82公里。
該項目地處閔行、松江人口密集繁華區(qū)，全線緊鄰既有線施工，尤其是新橋特大橋上跨滬昆鐵路掛藍施工、春申特大橋跨滬杭鐵路鋼桁梁頂推施工及新橋站改道岔換鋪施工，封鎖施工多，安全風(fēng)險高，技術(shù)難度大。為此，項目部以“創(chuàng)精品，重生態(tài)，促和諧，打造一流市郊快速鐵路線”為目標(biāo)，高標(biāo)準(zhǔn)要求，精益化管理，有力地保證了施工生產(chǎn)，樹立了企業(yè)良好形象。
抓進度多措并舉。一是方案先行。項目部始終堅持所有施工必須經(jīng)過方案論證通過后方可施工，尤其是封鎖施工、節(jié)點施工及重難點施工更是要做好前期策劃，上至項目領(lǐng)導(dǎo)，下至作業(yè)人員都要參與施工方案的討論和決策，確保方案的科學(xué)性，并認(rèn)真做好技術(shù)交底，細(xì)化分工，責(zé)任到人，保證方案百分百執(zhí)行在現(xiàn)場；二是結(jié)合現(xiàn)場實際，合理安排施工人員進場，優(yōu)化資源配置，工具軌、機械設(shè)備周轉(zhuǎn)利用，就近協(xié)調(diào)，極大地節(jié)約了成本和減少了工期；三是認(rèn)真開好周例會、施工方案評審會和線上工作協(xié)調(diào)會，總結(jié)回顧工作，查找存在問題，安排部署任務(wù)，協(xié)調(diào)各級關(guān)系，優(yōu)化資源配置，確保會議有實效；四是圍繞施工任務(wù)大力開展勞動競賽活動，做到了活動有方案、有實施、有考核、有獎罰。全體參建員工發(fā)揚“五加二、白加黑”的鐵軍精神，不斷掀起施工高潮，施工生產(chǎn)按計劃有序推進。
保安全群策群力。該項目把安全作為企業(yè)創(chuàng)優(yōu)塑形和生存發(fā)展的一項政治任務(wù)常抓不懈，堅持“全員抓安全”理念，多方法、多方式、多渠道、多措施地層層嚴(yán)把安全生產(chǎn)關(guān)，筑起既有施工“安全風(fēng)火墻”。建立健全了嚴(yán)密的安全保證體系，成立了組織機構(gòu)，設(shè)立了專職安全總監(jiān)，分工區(qū)、作業(yè)隊和工班，層層簽訂了安全生產(chǎn)保包責(zé)任狀，明確責(zé)任，落實到人；結(jié)合實際制訂下發(fā)了安全生產(chǎn)制度匯編，涉及項目達到30多項，涵蓋人、機、物和生產(chǎn)、管理、防范、獎罰考核等各個方面并嚴(yán)格制度執(zhí)行力度，確保制度落實到位；積極倡導(dǎo)“人人盯安全、人人抓安全”的文化理念，牢固樹立全員安全生產(chǎn)意識，在安全生產(chǎn)上把“小事當(dāng)大事，外事當(dāng)家事”，在一線員工中大力開展宣誓活動，把安全理念深入到了每名員工的腦中、心里，形成了良好的安全文化氛圍；加強與地方鐵路局、公安、消防、社區(qū)和街道辦溝通協(xié)調(diào)，成立專業(yè)的安全防護隊，加大綜合治理，形成聯(lián)動機制，群防群治，切實做到“不被傷害，不受傷害，不讓傷害”，全力打造安全文明工地。
重科技創(chuàng)優(yōu)增效。科技是第一生產(chǎn)力，項目上下形成統(tǒng)一共識。該項目部成立了科技攻關(guān)QC小組，將“軟基處理MMP樁施工質(zhì)量控制”作為本次QC小組活動的課題，軟基處理中MMP樁施工的質(zhì)量得到有效控制，并榮獲全國工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組大獎；在春申特大橋施工中，項目部邀請國內(nèi)專家一道對施工方案進行反復(fù)論證，鋼梁架設(shè)施工采用高位拼裝、高位轉(zhuǎn)體技術(shù)，成功將凈重801噸、高12.8米的鋼梁從高空轉(zhuǎn)體26.5米后下落架設(shè)到位，不僅解決了現(xiàn)場狹小、安全風(fēng)險高等難題，而且在工藝、工法及新材料的創(chuàng)新使用上創(chuàng)造了多項新紀(jì)錄，施工成本比傳統(tǒng)的拖拉法施工降低了一大半。項目部技術(shù)人員依此撰寫的 《跨繁忙干線小角度平面轉(zhuǎn)體頂推施工》獲得中國鐵建科技成果二等獎；新橋特大橋主跨繁忙滬昆鐵路干線，設(shè)計為掛藍施工，梁體離既有線接觸網(wǎng)僅為1.1米，若搭設(shè)防靜電棚后其空間僅有60公分，根本無法滿足施工需要，為此，項目決定采用掛藍底部及四周包上防靜電板做成防護罩，不僅滿足施工需要，還節(jié)約成本200余萬元。
強組織奮勇爭先。創(chuàng)先爭優(yōu)活動的深入開展，讓基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和廣大黨員的先鋒作用得到充分發(fā)揮，為施工生產(chǎn)注入強勁的精神動力。該項目把創(chuàng)先爭優(yōu)活動作為一項重要工作貫穿始終。成立組織機構(gòu)，認(rèn)真學(xué)習(xí)文件精神，組織召開專題會議，開辟專欄宣傳動員，公開承諾扎實有效；根據(jù)駐地人文標(biāo)準(zhǔn)高、施工難度大和安全風(fēng)險高、重樹企業(yè)形象任重道遠的現(xiàn)實情況，圍繞施工生產(chǎn)發(fā)揮作用，開展了黨員紅旗責(zé)任區(qū)10個、黨員攻關(guān)項目2個、黨員品牌工程活動1個，成立了青年突擊隊3個，圍繞重難點分項工程和制約施工的瓶頸之處，責(zé)任到人，集中智慧，共同應(yīng)對，為施工的順利推進提供有力支持。尤其是在新閔支線大撥接、鋼桁梁頂推及新橋站改等重難點工程施工中，廣大黨員勇往直前、百折不撓的拼搏精神得到充分展現(xiàn)。
據(jù)悉，6月28日，金山鐵路支線動車上線開始調(diào)試和試運營，10月初正式通車。目前，剩余的線路修整、下穿通道、站房改造工程正在按計劃順利推進。