記者從武漢鐵路局獲悉，鐵道部25日正式批復(fù)，（武）漢宜（昌）鐵路將于2012年7月1日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
正線全長(zhǎng)293．1公里的漢宜鐵路，是國(guó)家一級(jí)雙線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，以客運(yùn)為主，兼顧貨運(yùn)，可滿足雙層集裝箱列車開(kāi)行條件，是中國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中滬漢蓉快速大通道的重要組成部分，2008年9月正式開(kāi)工建設(shè)。
漢宜鐵路東連京廣線、武九線、武廣高鐵、合武高鐵和在建的京石武高鐵，西接焦柳線、宜萬(wàn)線、武康線，中部在荊州與擬建的蒙西煤運(yùn)大通道相連，在湖北鐵路“四縱三橫”路網(wǎng)乃至全國(guó)鐵路網(wǎng)中，起著承東啟西、連接南北的重要銜接作用。
據(jù)武漢鐵路局介紹，為確保漢宜鐵路順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，武漢鐵路局、滬漢蓉鐵路湖北有限責(zé)任公司等單位采取檢測(cè)列車、測(cè)試動(dòng)車組、綜合檢測(cè)列車和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備等措施，對(duì)全線各系統(tǒng)進(jìn)行了綜合測(cè)試和優(yōu)化，并組織開(kāi)展了1744趟次、50余萬(wàn)公里的動(dòng)車組運(yùn)行試驗(yàn)。目前，漢宜鐵路各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，已具備開(kāi)行旅客列車條件。
鐵路部門稱，漢宜鐵路正式開(kāi)通后，全程最快僅99分鐘，將宜昌至武漢時(shí)空距離壓縮了2小時(shí)20分左右，使武漢地區(qū)旅客西行入川更加快捷，沿線江漢平原的人員流、物資流、信息流通往華北、華東、華南、華西及進(jìn)入中原腹地更加暢通，時(shí)空距離大大縮短。
25日，武漢鐵路局還正式公布了漢宜鐵路旅客列車票價(jià)及列車時(shí)刻表。7月1日起，26對(duì)動(dòng)車組、5對(duì)普速客車，共計(jì)31對(duì)列車將在漢宜鐵路正式投入運(yùn)營(yíng)。