在瓦房店市萬家嶺鎮，一條全長5.36公里的柏油路正在緊鑼密鼓施工中。路的兩側是上千畝果園。由瓦房店市交通局負責建設的這條農村公路，貫穿蓋店村和老帽山村的6個自然屯，連通數里外的省級公路。記者日前在現場看到，許多關心工程進展的村民正“候”在工地附近。幾位村民告訴記者，路修好后給他們帶來的最大好處是，自家種的蘋果不愁運了，接送孩子上下學的校車也可以跑順暢路了。 
　　據市交通局透露，全市997個行政村全部通上了油路后，截至2011年年底，全市自然屯通油路的比例為70%；計劃到“十二五”末期，全市“自然屯通油路比例將達到85%以上。” 
　　2012年，大連市計劃新建農村公路182條，路面330公里，橋梁184座，3161延米。項目分布在大連市10個區、市、縣中的82個鄉鎮（街道），多數位于北三市偏遠山區和貧困地區，將解決320個自然屯3萬多戶居民通行難的問題和通達學校、廠區、農業園區、旅游景區問題。截至6月10日，330公里/182條路線施工圖設計、設計批復工作全部結束，128條路線已經開標，占計劃70.3%，開工109條路線，開工率為60%，工程總進度為10%。 
　　據了解， “十二五”期間，大連市農村公路建設繼續按照“四網一環”（高速公路網、經濟干線網、區域連通網、農村公路網和環黃渤海濱海公路）公路網絡總體布局，規劃實施公路建設3580.9公里，公路總里程達到10700公里，公路網密度達到85.3公里/百平方公里。其中包括建成大連灣疏港高速公路，皮口至炮臺高速公路，莊河至蓋州高速公路，長興島北高速公路，實現高速公路相互連接，直達主要港口，貫通各區市，形成與“三個中心”、“一個聚集區”要求相適應的公路運輸主通道；開工建設渤海大道，升級改造鶴大線、黑大線、莊林線、蓋亮線等國省干線公路，實現一級公路直通臨近區市、重要港口和產業園區，連通主要鄉鎮，完善經濟園區、中心城鎮與高速公路、對外通道的連接。這期間，每年新建農村公路200公里以上，自然屯通油路比例達到85%以上。 
　　截至目前，大連已形成以市區為中心，兩小時可以到達各區市縣的經濟活動圈，形成了以縣鄉村為結點，20分鐘可以到達二級以上公路的路網體系。