據中國之聲《新聞晚高峰》報道，G6京藏高速呼包段是內蒙古最重要的對外通道和經濟主干線，實施擴建工程單項封閉后，65元高速費照交不誤，司機們卻被迫無法享受全程“高速”待遇。因此，一些司機質疑高速變低速，收費為何不“打折”？ 
　　在G6京藏高速呼包段的施工現場，記者看到一路段正在進行四車道改擴建八車道的施工。由于道路施工，單項行駛的車輛只有一條超車道可供通行。 
　　司機李師傅：現在這條路，道路施工堵的不行，修路的同時本身有一些施工的建材，有時候占到路面上，我們開車太危險啊。 
　　據了解，呼包高速改擴建工程是在邊施工邊運營邊通車的情況下進行，因車流量比較大，為了不耽誤工程的正常進行，高速公路采取了限行限流的做法，讓本來就擁堵的路段更加難以通行。 
　　對于高速公路的堵車難行情況，內蒙古高路公司呼包段四改八路面經理肖國光作出回應。 
　　肖國光：交通封閉借道施工的話，交通壓力社會壓力確實比較大，所以我們必須以我們最大的努力增加投入，增加設備，增加人員，全部增加以后把借道的施工盡量縮短。 
　　司機：高速公路不高速 應減免通行費用按照國家收費公路管理條例，京藏高速小型車收費標準為0.5元/公里，載重15噸以上大型車為2元/公里。一些司機表示，自己之所以選擇高速公路，是因為高速公路省時安全。現在這條高速公路因施工，行車的速度大減，安全系數降低，可通行費仍舊按平時的標準收取。因此建議減免過路費。 
　　司機1：我過去從呼市去包頭一個多小時的路程，現在要走兩個到三個小時，路也不暢通不好走，最后收的過路費還是一樣。 
　　司機2：我感覺所謂的高速，我花的錢就是要物有所值嘛，現在就是不對等的。 
　　司:3：你現在修路而且都是單行道，事故幾率比較大，還按以前標準收費是不太合適。基上每天跑呼市的人都有這個反映，而且速度也慢，達不到高速那個水平了。 
　　近年來，車主與當地高速公路公司的糾紛屢見媒體，起因都是因為高速公路修路導致通行速度下降，但是在收取通行費時還是按正常的高速行駛狀況。 
　　回應：暫停收費會導致交通壓力劇增就部分司機提出的高速公路修路應該減免過路費的想法，內蒙古高等級公司建設開發有限責任公司運營稽查科科長劉敏表示，現在的費率改裝前、改造后是不變的。 
　　劉敏：第一個原因是國家收費公路管理條例里，沒有對高速公路改擴建期間做出不收費的規定。還有一個原因，假如咱們暫停收費，會有許多車輛由其他路段進入到不收費的高速公路上，會造成車流大量擁堵，交通壓力大等實際問題。現在的費率改裝前改造后是不變的，而且2013年由雙向四車道改為雙向八車道，我們的費率還是不變的。