近日，順豐速運(集團)有限公司宣布其全資電子商務網站“順豐優選”正式上線，目標為中高端食品網購市場，這是我國首個高調進軍電子商務行業的快遞企業，而此前，京東、亞馬遜等電商企業也紛紛自建物流體系。由此可見，電商和快遞兩個行業互相滲透的趨勢日益明顯，那么，這種跨界之風緣何勁吹?對業界又將產生怎么樣的影響? 

電商“染指”快遞 

      一直以來，電商與快遞這兩個業態處于產業鏈的上下游，分工明確，相互協作，井水不犯河水，是相互依存的合作伙伴關系。然而如今，這兩大領域的巨頭卻紛紛立足各自業務，相互覬覦對方市場，先是電商將觸角伸向下游的快遞行業，然后又是快遞行業“逆向”殺入電商領域，跨界混戰之風可謂愈吹愈烈。 

      從電子商務市場競爭格局剛一開始，“得物流者得天下”這句話就一直在業內流傳。物流，是電子商務產業鏈中極其重要的一個環節，如今更成為上下游各方的必爭之地。據互聯網咨詢機構艾瑞調查數據顯示，從去年起，在用戶選擇網購的首要因素中，價格因素占比較2010年已有所下降，而物流等服務的影響卻增長了6.4個百分點，達到25.7%。 

      由此可見，眾電商巨頭們已意識到，物流服務才是贏得終端的關鍵點，因此繼價格戰之后，物流戰又開始打響。6月13日，品牌折扣電商唯品會宣布已經遞交了快遞牌照申請，謹慎地啟動了自建物流的步伐。而在此之前，京東、當當、凡客(Vancl)等平臺類電商，以及好樂買、酒仙網等垂直類電商已在自建物流上先行一步，這意味著電商的業務觸角已逐漸向下游延伸。 

快遞“逆襲”電商 

      面對電商的步步緊逼，快遞業也不甘示弱，紛紛搭建網購平臺進軍電商業，順豐成為民營快遞企業涉足電商的“第一人”。 

      2012年5月31日，順豐速運旗下電子商務網站“順豐優選”正式上線。記者登錄該網站發現，順豐優選主營食品網購，提供休閑食品、水果、糧油副食等九大品類、近萬種食品，強調生鮮日配的特色，網友可在該網站訂購海鮮、冷飲、新鮮蔬菜等配送難度大的商品。此外，其經營的高端食品以進口類為主，目前占該網站所有商品的75%—80%。 

      繼順豐之后，申通快遞也傳出消息，稱將推出類似1號店的電商項目“愛買網超”。隨后，申通快遞的市場總監夏祖彬在其微博上對此消息予以確認，他同時表示：“愛買網超”平臺目前正在內部測試中，將于今年7月正式推出。申通快遞作為該平臺的投資人，并不參與具體運營，但會負責網上超市的配送倉儲等業務。 

      事實上，在順豐之前，國內多家快遞企業已不同程度地涉足了電商行業。例如，2008年中國郵政與TOM集團合資創辦了郵樂網;宅急送建立了自己的電商平臺E購宅急送等。此外，中通快遞也曾公開表示，將開展電子商務業務。 

跨界發展利弊難說 

      關于電商與快遞企業跨界發展的問題，業內有著不同的看法。事實上，電商與快遞分屬行業的上下游，最早兩者分工明確。但隨著電子商務的迅速發展，以及少數實力雄厚的大型公司的崛起，行業上下游之間的合作關系逐漸轉變為競爭關系，一家企業“通吃”上下游的野心也越來越明顯。 

      “電商交給電商做，快遞交給快遞做”，兩者各司其職，各得其所，這是樂蜂網負責物流的副總經理沈玄昊的觀點。沈玄昊告訴記者，建立遍布全國的龐大物流體系需要的資金和人員不是一般電商企業能夠做得到的，而且電商也沒必要去做這些。在可以預見的未來數年內，樂蜂網不會涉足自營快遞業務。 

      韻達快遞駐中國快遞協會代表俞榮根表示，對于電商與快遞相互跨界發展的現象，每個企業都有著自己的決策和看法，不過韻達目前沒有意向進軍電商領域�！拔覀�人認為，專業的人就應該做專業的事，雖然目前快遞業看似繁榮，但這種繁榮其實得益于市場的快速發展，就目前的電商行業狀況看，供給還不能完全滿足需求。由于歷史原因，現在快遞行業的發展并不成熟，在這種情況下涉足電商雖然有成功的可能，但會埋下巨大的風險隱患，所以站在快遞行業的立場來看，我不贊成快遞企業做電商�！庇針s根說。 

      然而也有觀點認為，快遞和電商“混戰”已經開始。此次“爭食”究竟是完善產業鏈的整合行動，還是無謂的消耗與重復建設，應該交給市場做決斷，目前下結論還為時過早。 

不能犧牲服務質量 

      電商自建物流快遞的初衷是為了提高商品配送的質量，但自建物流并不一定真能達到上述目的。北京消費者王女士向記者投訴，自己在京東購買的商品，快遞員從來都不給送到辦公室，而是需要自己跑到樓下去取�！霸陂_會或外出辦事時，實在不方便去取，但是無論怎么跟快遞員說，他們也不給送上樓，我還得請其他同事幫忙跑到樓下去取。”王女士告訴記者，京東盡管是自建物流，但服務還沒有普通的快遞公司好。而京東快遞員對此的借口是“擔心東西放在樓下被盜”，對此王女士并不認可。她說：“難道其他公司的快遞員就不怕東西被盜嗎?為什么別人能做到的事情，而京東卻做不到?” 

      對于快遞公司來說，跨界進入電商也無可厚非，但同樣不能以降低服務水平為代價。順豐目前是國內快遞行業服務較好的企業，此次進軍電商也沒有和大而全的網購平臺直接競爭，其切入點是高端進口食品，其中不乏橄欖油、葡萄酒等通常意義上難于快遞的商品，從這一點來看，順豐賣的與其說是商品，不如說依然是自己最擅長的遞送服務。 

      快遞企業做到最后就是在做服務，國內的快遞公司目前還沒有一家是以服務求生存的。就拿順豐來說，現在的網點還是不全，一些偏遠的地方根本無法到達，這也算服務缺陷之一，此外，順豐的全國統一電話，是用戶付費，而不是順豐付費。 

      快遞和電商企業跨界發展的前景究竟怎樣是業內需要探討的事情，但無論如何也不應該以犧牲服務為代價。在采訪中，許多消費者都表示，目前無論是電商自營的快遞服務還是第三方快遞，服務水平都有所下降，不送貨上門、服務態度差、野蠻投遞等現象屢見不鮮，因此他們認為，在還沒有做好自己分內事的時候，還是不要急于跨界。