近期，圓通(微博)快遞在福州推行直營(yíng)變革時(shí)，遭遇部分網(wǎng)點(diǎn)加盟商“停工”抵制，導(dǎo)致部分網(wǎng)點(diǎn)快遞無(wú)法送達(dá)客戶。有媒體報(bào)道，按照規(guī)劃，圓通今年所有省會(huì)城市、貨量大的二線城市也全部要轉(zhuǎn)型直營(yíng)。而據(jù)記者了解，圓通快遞在武漢市暫未啟動(dòng)直營(yíng)變革。 
　　記者致電圓通快遞南湖分部某經(jīng)理稱(chēng)要加盟，該經(jīng)理稱(chēng)現(xiàn)在仍然可以加盟，承包一片區(qū)域進(jìn)行圓通的快遞業(yè)務(wù)。問(wèn)及圓通在其他各地推行變加盟商為直營(yíng)，武漢是否在推行時(shí)，該經(jīng)理稱(chēng)未收到任何相關(guān)通知。
　　據(jù)悉，加盟模式便于快遞公司迅速鋪開(kāi)網(wǎng)絡(luò)占領(lǐng)市場(chǎng)。因投入較少，于是在初期為許多快遞公司所采用。但隨著網(wǎng)絡(luò)的快速膨脹，管理難度加大，部分快遞公司分揀中心建設(shè)難以跟上，加上加盟人員素質(zhì)參差不齊，服務(wù)質(zhì)量也會(huì)有所下降，一些快遞公司開(kāi)始謀劃變革加盟模式。
　　中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)物流管理教研室主任劉仁軍說(shuō)，加盟模式對(duì)快遞公司最大的損失就是對(duì)公司品牌的破壞。而快遞公司直營(yíng)可以加強(qiáng)公司的控制能力，對(duì)快遞運(yùn)送過(guò)程中的成本進(jìn)行控制，提供的服務(wù)也更穩(wěn)定。走直營(yíng)道路，也是民營(yíng)快遞走到一定階段后所必須采用的模式。