隨著國(guó)家對(duì)于鐵路行業(yè)的重視和民營(yíng)資本的進(jìn)入，鐵路行業(yè)投資在未來幾年將保持比較高的水平，鐵路專用設(shè)備及器材、配件行業(yè)將直接受益。
近期，《鐵道部關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資本投資鐵路的實(shí)施意見》(簡(jiǎn)稱《實(shí)施意見》)發(fā)布,鐵路投資向民間資本敞開大門，隨著民間資本的參與，我國(guó)鐵路專用設(shè)備及器材、配件行業(yè)將有望進(jìn)一步增長(zhǎng)。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2011-2015年中國(guó)鐵路專用設(shè)備及器材、配件行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示，2010年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)9.1萬公里，居世界第二，增加4986公里;高鐵投入運(yùn)營(yíng)里程達(dá)8358公里，高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程高居世界第一，也是全世界高鐵建設(shè)增長(zhǎng)最快的國(guó)家。
同時(shí)，我國(guó)鐵路的復(fù)線率和電氣化率不斷提高，2010年底，我國(guó)鐵路復(fù)線里程3.73萬公里，復(fù)線率達(dá)41%，比去年提高2.2%，電氣化里程4.2萬公里，比上年增加6000公里，電氣化率達(dá)到46%，比上年提高4.3%。2011年，全國(guó)鐵路安排新開工項(xiàng)目70個(gè)，其中高鐵和城際鐵路項(xiàng)目15個(gè)，區(qū)際干線和煤運(yùn)通道項(xiàng)目26個(gè)，主要有京沈、京張呼、杭黃等高鐵，以及西銀、青島—日照—連云港、庫爾勒—格爾木、九江—景德鎮(zhèn)—衢州等普速鐵路。
在鐵路大發(fā)展的背景下，裝備國(guó)產(chǎn)化的進(jìn)程將成為關(guān)鍵。
數(shù)據(jù)顯示，2010年，我國(guó)鐵路專用設(shè)備及器材、配件行業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入407.19億元，同比增長(zhǎng)33.59%;行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額40.65億元，同比增長(zhǎng)72.37%。未來客運(yùn)高速和貨運(yùn)重載將成為發(fā)展重點(diǎn)，隨著國(guó)家政策在核心部件國(guó)產(chǎn)化方面的扶持，國(guó)產(chǎn)鐵路專用設(shè)備及器材、配件產(chǎn)品將在未來鐵路建設(shè)的配套和重載升級(jí)方面取得突破。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院鐵路專用設(shè)備行業(yè)研究小組表示，到2015年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上，“四縱四橫”高鐵路網(wǎng)主骨架及與主骨架連接的高鐵、城際高鐵建設(shè)將加速推進(jìn)，新建和改造鐵路客站1015座，大規(guī)模鐵路建設(shè)將持續(xù);城市軌道交通到2020年新增營(yíng)業(yè)里程6560公里，成為大規(guī)模鐵路建設(shè)之后新的投資熱點(diǎn)。
隨著國(guó)家對(duì)于鐵路行業(yè)的重視和民營(yíng)資本的進(jìn)入，鐵路行業(yè)投資在未來幾年將保持比較高的水平，鐵路專用設(shè)備及器材、配件行業(yè)將直接受益。