2012年6月6日，海拔4000多米的青海玉樹縣結古鎮扎曲河畔，“玉樹與青海主網聯網330千伏輸變電工程”正在這里舉行盛大的開工儀式，引來成百上千的鄉親駐足觀看。 
　　國家電網青海電力公司總經理王宏志介紹，玉樹與青海主網聯網工程是目前世界上海拔最高的330千伏輸變電工程，該工程是繼青藏聯網、青新聯網工程之后的又一條造福青藏高原各族群眾的“光明天路”，將改寫玉樹孤網運行的歷史。 
　　黨的十六大以來，我國基礎設施建設實現了新的跨越，相繼建成了青藏鐵路、西氣東輸、西電東送等一批標志性工程，初步形成了橫跨東西、縱貫南北的交通網絡。不僅為百姓生產生活帶來便利，也為經濟發展提供了不竭的動力。 
　　“‘十一五’期間國家電網已累計為509萬無電人口解決了通電問題，并且以2010年西藏實現‘戶戶通電’為標志，在經營范圍內基本解決了無電人口的用電問題。”國家電網公司農電工作部主任孫吉昌說。2003年，我國發電裝機容量3.9億千瓦，到2011年底已經發展到10.6億千瓦，電網輸送“最后一公里”問題也逐步得到解決。 
　　同樣是解決“最后一公里”，全國交通系統近年來實施的“村村通”工程已成為一項“惠民工程”和受廣大百姓歡迎的“德政工程”，廣大農民在家門口就有路走、有車坐。截至目前，我國農村公路通車里程超過350萬公里，東部和中部“村村通”公路目標已經實現，西部98%的行政村通了公路，全面完成國務院確定的“十一五”農村公路建設目標任務。 
　　“近年來，我國加速編織立體交通網，我國公路、水路、民航、鐵路均迎來歷史上最大規模的建設熱潮，取得前所未有的大發展，陸海空條條大道暢通，基本滿足了百姓出行需求。”交通運輸部新聞發言人何建中說。