高橋鎮(zhèn)的章建強住在甬梁線邊，甬梁線鄞州段改建工程啟動后，他是第一批簽訂拆遷協(xié)議的。“早一天拆遷，路就能早一天修好，我們已經(jīng)盼了很久了。”章建強說，甬梁線通車多年，修補多年，但路面坑洼、狹窄，經(jīng)常堵車，讓周圍居民很是頭痛，改建拓寬后，從他家開車到市中心的時間有望縮短一半。 
　　曾是第一條鄞西大動脈
　　甬梁線始建于1958年，1978年全線通車，當(dāng)時還是碎石路面。
　　1990年，甬梁線第一次改建，鋪設(shè)成瀝青路面，通行質(zhì)量大大提高。
　　1995年，甬梁線第二次改建，全線改成水泥路面，部分路段有所拓寬。
　　但兩次改建都未解決根本的路堵問題，道路最寬處只有16米、雙向四車道，多處路段還是兩車道。
　　鄞縣大道、聯(lián)豐路延伸段、通途西路等交通干線貫通前，它是鄞西唯一一條大動脈，連接市區(qū)和余姚，鄞西的土特產(chǎn)得以運往四面八方，也是老百姓進(jìn)城的主通道。
　　交通堵、路面破困擾出行
　　住在甬梁線附近的群眾都知道，這條路早已不堪重負(fù)，傷痕累累。
　　記者近日在甬梁線高橋段看到，大片大片的水泥路面破碎不平，車輛通行只能保持40碼以下的速度。大貨車經(jīng)過時，輪胎跌進(jìn)坑洞的“咣當(dāng)”聲此起彼伏，塵土飛揚。
　　途經(jīng)該路的一位皮卡車司機說，遇上早晚高峰，起碼20分鐘才能“爬”出去，尤其到了雨天，路面濕滑，坑洞積水，司機開得痛苦，邊上的行人也很遭罪。
　　寧波騏驥物流有限公司每天有20多輛大貨車行經(jīng)甬梁線，交通堵、路面破也是困 寧波騏驥物流有限公司每天有20多輛大貨車行經(jīng)甬梁線，交通堵、路面破也是困擾企業(yè)發(fā)展的一大瓶頸。 “少則一兩個小時，修路大堵車時能耗上半天。”公司總經(jīng)理丁頌夫說，他迫切希望這條路能早日改建，并且一次到位，不用再年年修。“按照公司現(xiàn)在的發(fā)展速度，通行問題解決后，產(chǎn)值翻倍不是問題。”