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“美蘇”電商業的成本秘密:自建物流成趨勢

2012-5-6 16:00:00 來源:網絡 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
“五一”消費旺季,蘇寧易購、國美商城搶先發起電商價格戰。 
  “打價格戰,我們玩得起。”蘇寧易購市場管理中心常務副總監閔涓清對《第一財經日報》說,公司采購上有7%~8%的優勢,物流、人員工資等有5%的優勢,加上客單價均價可達1000元,成了唯一的全場免運費的電商。
  他尤其強調易購自有物流優勢,說這幾年第三方物流漲價太厲害,有些商家賣書,加上物流費,“比打折價還要貴”,而自建物流成本能低30%~40%。
  國美類似。它回復本報稱,自營物流可提升運作效率與服務響應速度,降低運營成本。
  派代網電商分析師李成東說,自營自建,如果做得好,可改善購物體驗,成本也可便宜20%~30%,口碑傳播良好,節省營銷費,兩家公司確實有一定優勢。
  閔涓清透露,得益于較強的上下游控制力,尤其是物流成本優勢,易購第一年就盈利。
  易購執行副總裁李斌說,如將一臺冰箱從北京運到四川,利用第三方物流,當前至少要100元左右運費、3天時間,且要承擔損耗風險。若用易購物流,成本“遠不是100元錢的差距”。
  國美商城與庫巴網也已羽翼豐滿,這與國美集團覆蓋400多個城市的物流體系有關。
  李成東說,電商蜂擁自建物流,因為第三方倉儲改造很難,自己無法掌握,電商規模做大后必須自建。
  易購物流更多依賴蘇寧電器。閔涓清說,大家電配送上,易購共享蘇寧電器配送倉儲網,可直接就近配送;小家電配送主要補齊空白覆蓋點。
  “線上配送小家電、圖書、百貨等方面的物流,是蘇寧當前及今后一段時間重點整合對象。”他說。
  易購物流已改編為網狀結構:干線部分,貨物將從中心倉發送到配送點;最后一公里,則是將貨物從蘇寧配送點送到消費者手中,蘇寧稱之為“毛細物流”。
  未來蘇寧將繼續增加物流基地數量,并在12個城市建立“中心倉”及若干儲備倉,建90~100個配送分中心,覆蓋半徑100~150公里,配送時間縮短至半天到一天。
  易購也在全國建了8個物流基地、5000個配送點。閔涓清說:“當前一個中心倉對應好幾個省,缺貨率、配送效率等都得到明顯改善。”
  按蘇寧規劃,物流業務未來將部分獨立,為上下游廠家服務。
  國美同樣“兇猛”。國美電器對本報透露,它已在全國100多個大中型城市建成大家電倉儲基地,有30多個自有倉庫,1700多家實體店、網上商城都已納入物流體系,覆蓋400多個城市。未來三年,國美電商將以10多個區域中心為核心,建立100多個大家電物流倉、600多個分撥配送點、2000多人的自有配送隊伍。
  不過蘇寧、國美自建物流體系仍有短板。
  李斌說,盡管易購物流已有長期規劃,但實時發展中仍需進行局部調整,配送網建設是個長期過程,目前流程還需進一步優化。
  獨立電商業觀察者魯振旺說,如何調整線上線下物流、提升效率,是易購的難題。李成東認為自有物流如運營不好或成“阿克琉斯之踵”,因為蘇寧、國美的議價能力更多體現在家電業,百貨業的議價能力不強,而且它們都面臨著傳統物流體系改造、效率提升難題。
  “線下倉管與線上倉管有很大不同,庫房優勢并不等于倉儲優勢。”李成東說。
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