本報記者 陳聿敏

　　早上7點多，就有車子把要發往埃及、阿塞拜疆等地的貨送到倉庫來，而這一忙起碼要折騰到晚上10點多，對于義烏港3樓355倉庫的集海物流倉庫工作人員來說，這已經習以為常了。倉庫門口的貨車已經停了好幾輛，公司董事長張堅平正好坐鎮倉庫，“基本每天都要來，這里的事很重要。”為了讓道給貨車，他的奔馳車必須得停在非常靠墻的位置。

　　義烏國際貿易綜合改革試點正好滿一年，對于張堅平來說，自家公司第一個變化就是搬到了義烏港，享受到了這個物流大平臺的便利，貨運出去的速度提升了。今年一季度，公司的業務量同比增長了30%，他預計，今年全年的業務量還能同比增長50%左右。

　　物流企業從此鳥槍換炮

　　張堅平2008年才進入物流行業，之前他的倉儲中心在義烏蘇溪，那里離城區遠，不方便，義烏港一期建成后他就在倉庫3樓租用了幾個庫房。“倉庫可俏了，好不容易租到了2個，一共4800平方米。”張堅平得意他的“英明決定”。

　　“與原先相比，義烏港的倉儲條件更完善，配套設施和服務業也很到位。”張堅平說，以前的倉庫是廠房改造的，很多貨得讓搬運工人扛上去，這里很現代化，配備了專業的裝卸平臺，提高了效率。“尤其是二期的監管區建成后，這里的通關優勢將會更加明顯。對于義烏的物流企業來說，進駐義烏港，就意味著搶占了先機。”

　　因為有著豐富的小商品，義烏的物流業發展得很迅猛。“以前義烏的物流公司很多都是3個人一間辦公室就開始運作的模式，就像馬路‘游擊隊’。”張堅平說，但現在這模式肯定行不通了，他指著自己倉庫和邊上倉庫繁忙的景象，“都得規范，得規模化。以前大家就想著創造多少利潤，賺多少錢，但現在必須想著怎樣提高競爭力。”

　　從“3人馬路店”到如今單單一個倉庫就有8個員工，在義烏試點一年里頭，集海物流正發生了運營之變。

　　現在，張堅平的物流公司已經有了100多家固定的客戶。邊上的工地就是已經動工的義烏港二期，他想著再租個倉庫，據說倉庫很俏很搶手。

　　本科生當起倉庫管理員

　　在很多人的印象中，管倉庫的工作就是每天管管門、點點貨。但在如今義烏港的物流企業里卻不一樣了。“我們的倉庫主管小戴是整個公司里文憑最高的，大學本科哦。”張堅平很得意地說，這絕對不是大材小用，而是義烏綜合改革試點啟動以來，在他公司里發生的最大變化倉庫管理成了最重要的崗位，小戴的級別相當于公司部門經理了。

　　小戴全名叫戴根生，記者見到他的時候，他在倉庫里查一批運到埃及的小日用品。“我學的是國際貿易專業，原來是給一名外商做助理的。”他笑了笑說，來到集海物流后，做倉庫資料整理工作，但怎么也沒想到老板在義烏港租了倉庫后，就把他調來“管倉庫”。投入工作后，才知道這個崗位并不輕松，因為必須規范化管理，倉庫管理人員成了貨物進入倉庫的第一道“門”，“必須協助商檢人員檢查，我成了公司的質量員。”他告訴記者，一旦發現進倉庫的貨有質量問題，就必須退回去。他們倉庫還建立了一套追溯機制，可以查到貨是哪個客戶的。“去年有2個柜的五金類商品，因為箱子上印著其他國家制造，而實際上是我們義烏造的，這個標識不規范，我們把貨退回給了客戶。”小戴說。

　　“這給物流公司經營降低了風險。”張堅平說，義務國際貿易綜合改革試點以來，督促企業規范的同時，也給企業放了不少優惠措施。現在義烏港里不少物流公司的報檢很方便，原先需要2天完成流程，現在縮減到最快只需要半天，“相當于貨今天進來，明天就可以裝柜發出。倉庫使用率大大提高了，也加快了義烏商品出港速度。”

　　無水港口一年貨運量60萬標箱

　　集裝箱車

　　可開上三樓

　　本報訊上午9點，眼前已經是一派忙碌，面包車、貨車、集裝箱車甚為壯觀地排著長隊，領卡進港。“在已建成的國內內陸口岸中，義烏港是唯一可以將集裝箱車直接開到倉庫3樓的。”港口的一位工作人員自豪地說。

　　依托義烏強大的小商品優勢，義烏成了浙江運營最繁忙、業務量最大的四大物流樞紐之一。在綜合改革試點一年來，義烏也正努力成為著全國性物流節點城市，實現著“買全球、賣全球”的暢通無阻，大物流這一“芯片”引入了“大商流”。

　　作為全國最大的小商品出口基地和全球最大的小商品集散地，義烏的市場外向度達到了65%以上，國際物流發展勢頭很強。記者從義烏物流辦了解到，截至今年4月，義烏擁有國內物流經營單位1126家;擁有快遞物流企業134家。在義烏海關備案的集裝箱運輸卡車7800輛。

　　去年10月投入使用的義烏港，承載了義烏商品出去的大物流夢想。“它是以義烏市區域物流平臺為支撐，依托公路、海運、鐵路、航空等集疏運與現代物流承載體系，具備口岸監管和綜合服務功能，具有較強集聚和輻射能力的國際陸港。”物流辦相關負責人表示，“義烏港一期集中了報關、報檢、外貿、船務、貨代等全方位的服務。”單一期占地394畝，總建筑面積約43萬平方米，去年10月正式投用的，倉庫進駐了130家企業。

　　“義烏港”一期年貨運量為60萬只標準箱，每天可接待1.45萬輛至1.65萬輛的貨運車輛，可提供報關、報檢、船務、貨代等一站式全方位物流服務。而當義烏內陸口岸場站二期工程完成后，該場站的年貨運吞吐量將可達110萬只標準集裝箱。

　　“接下去，義烏大物流建設繼續發力，‘三駕馬車’將齊頭并進。”物流辦相關人士表示。

　　據了解，內陸口岸場站二期項目已經在進行，其占地面積656畝，建筑面積50.6萬平方米。海關查驗場地已經開始施工建設，預計年底前完成并正式啟用，主體工程計劃2012年底開工建設。