快遞環(huán)節(jié)一直是電商發(fā)展的短板，在不少電商企業(yè)自建物流的同時，快遞公司也開始集體進軍電商領(lǐng)域。 
　　近日，關(guān)于快遞老大順豐旗下電商網(wǎng)站即將上線的消息傳得沸沸揚揚。昨日，順豐總部相關(guān)負責(zé)人向記者證實了這一消息。此前，已有多家快遞公司折戟在由“送”轉(zhuǎn)“商”路上。業(yè)內(nèi)人士稱，進軍電商領(lǐng)域需要龐大的資金支持，且風(fēng)險較大，快遞企業(yè)應(yīng)專注于配送領(lǐng)域。
　　順豐電商僅在北京試行
　　近日，有媒體稱順豐速運集團電子商務(wù)“順豐優(yōu)選”將于6月1日上線，包括智聯(lián)招聘、51job、小螞蟻在內(nèi)的多家招聘網(wǎng)站都已經(jīng)貼出了關(guān)于“順豐優(yōu)選”的招聘信息，還有網(wǎng)友在微博上稱，發(fā)現(xiàn)順豐旗下優(yōu)選商城的廣告已經(jīng)出現(xiàn)在北京10號線地鐵上，一時間，順豐“送而優(yōu)則商”的消息傳得沸沸揚揚。
　　昨天下午，順豐總部相關(guān)負責(zé)人向記者透露，集團電子商務(wù)確實推出了“順豐優(yōu)選”，并正在召開上線發(fā)布會，網(wǎng)站會在當(dāng)晚或次日正式上線，主營水果、生鮮等高端食品，目前該平臺只在北京地區(qū)試行，何時在天津上線暫無計劃。對于具體配送方案和商品是否包郵，該人士表示要等正式上線后才能公布，“我們只是尋找了一個新生市場，暫時沒有計劃要做多大，除了食品類，目前也沒有經(jīng)營其他品類商品的計劃，我們不敢保證比其他電商網(wǎng)站配送快，但因為是生鮮食品，所以時效上是沒問題的�！�
　　其實，順豐進軍電商的意圖由來已久。早在2010年，順豐就建立了“順豐E商圈”，主營有機蔬菜包、環(huán)保產(chǎn)品、保健家品等。2011年，“絕緣媒體”18年的順豐快遞總裁王維更是破天荒地放言“在物流業(yè)做大之后，順豐將在電子商務(wù)和金融業(yè)務(wù)上開疆僻壤。”2012年年初，順風(fēng)旗下高端電商平臺“尊禮會”浮出水面，目前，該網(wǎng)站首頁已經(jīng)推出，但并未開通任何業(yè)務(wù)，從網(wǎng)站首頁上可以看出，“尊禮會”主營商務(wù)品、保健品、數(shù)碼產(chǎn)品等禮品。
　　快遞公司轉(zhuǎn)“商”多不順利
　　不光是順豐，近年來，多家快遞公司由“送”轉(zhuǎn)“商”，逆勢拓展領(lǐng)域。2008年，中國郵政利用自身遍布全國的網(wǎng)點優(yōu)勢，與TOM集團聯(lián)合創(chuàng)建購物服務(wù)平臺郵樂網(wǎng)；圓通快遞在2008年成立銷售農(nóng)產(chǎn)品的新農(nóng)網(wǎng)，2011年又上線互動科技信息平臺全聯(lián)網(wǎng)；2009年，申通創(chuàng)建了網(wǎng)上火車票代購服務(wù)專業(yè)平臺久久票務(wù)網(wǎng)；宅急送旗下的代銷平臺E購宅急送也早已上線運營；韻達、中通此前也曾公開表示，將開展電子商務(wù)業(yè)務(wù)。
　　然而，從多家快遞企業(yè)已上線的電商項目來看，運營情況并不理想，企業(yè)折戟電商的情況頻現(xiàn)。如申通旗下的久久票務(wù)網(wǎng)，早在2011年3月被攜程網(wǎng)收購，并改名為鐵友網(wǎng)；據(jù)郵樂網(wǎng)商品銷售記錄顯示，大多數(shù)商品的銷售量保持在個位數(shù)；順豐自己推出的“順豐E商圈”，上線不久后就停止了在內(nèi)地的運營，目前僅在香港地區(qū)開展業(yè)務(wù)。
　　快遞企業(yè)應(yīng)更“專注”
　　從傳出“順豐優(yōu)選”平臺即將上線開始，行業(yè)內(nèi)關(guān)于“順豐是否有優(yōu)勢做電商”的討論就從未停止。有人分析稱，對于對價格不太敏感的中高端人群來說，提供進口和優(yōu)質(zhì)食品是目前市場上的一個缺口，之前做奢侈品的電商企業(yè)“群死”，現(xiàn)在做“次奢侈品”商城或許是個不錯的契機。加上近期紀錄片《舌尖上的中國》受到熱捧，激起了大眾購買食品的欲望，從而推動銷量。
　　但同時，更多的擔(dān)憂紛至沓來。很多企業(yè)做大之后，都容易走入“做大通吃”的怪圈，國內(nèi)某大型快遞公司人士表示，近年來風(fēng)起云涌的電商潮，有一定的泡沫成分，電商應(yīng)該只是一個工具，順豐此次定位于中高端人群，對電商的理解力還不夠，尤其是生鮮類食品，對配送要求極高，這將加大運營風(fēng)險。
　　另外，有業(yè)內(nèi)人士分析稱，一個送、一個賣，快遞和電商雖屬商品經(jīng)濟相互依存的兩個個體，但快遞企業(yè)進軍電商，行業(yè)跨度太大，風(fēng)險也大。電商雖“看上去很美”，但其涉及技術(shù)平臺、媒介推廣、貨源、倉儲、物流、售后等諸多環(huán)節(jié)，這些都需要龐大的資金支持。物流屬于電商產(chǎn)業(yè)鏈低端行業(yè)，快遞企業(yè)沒有一定的電商經(jīng)驗積累，要想做好電子商務(wù)并非易事。目前，國內(nèi)快遞業(yè)還有很大的上升空間，企業(yè)應(yīng)在配送領(lǐng)域上投入更多的精力。