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利國(guó)至韓莊站鐵路橋梁改造

2012-5-30 10:32:00 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
近日從鐵路部門(mén)獲悉,京滬鐵路徐州北利國(guó)站至韓莊站間線路橋梁改造工程預(yù)計(jì)年內(nèi)完成。屆時(shí),這一區(qū)段列車(chē)時(shí)速可由120公里提高到160公里。
5月22日上午10時(shí)許,在京滬鐵路徐州北利國(guó)站至韓莊站間線路橋梁改造工程施工現(xiàn)場(chǎng),大型工程機(jī)械拖拽下,一孔重達(dá)1000噸的巨型鋼桁梁正沿著鐵軌被緩緩?fù)先肟缭嚼线\(yùn)河的橫梁,現(xiàn)場(chǎng)施工人員精準(zhǔn)操作,巨型鋼桁梁穩(wěn)穩(wěn)地落在了京滬鐵路老運(yùn)河的橋墩上。至此,京滬鐵路干線徐州北利國(guó)站至韓莊站間線路橋梁改造工程的關(guān)鍵一步順利完成,為下一步線路鋪設(shè)和混凝土梁架設(shè)施工奠定了基礎(chǔ)。
“按照施工要求,鋼桁梁自安裝點(diǎn)拖拉120米到運(yùn)河處,采用液壓設(shè)備在兩條滑道上拖拉鋼梁,然后架到兩處直徑60厘米、深8米的鋼管樁臨時(shí)支墩上。拖拉時(shí),架設(shè)兩臺(tái)控制梁體中軸線的儀器全站儀進(jìn)行不斷觀測(cè)、精確糾偏,使鋼梁首尾中線偏差控制在允許值范圍內(nèi)。”現(xiàn)場(chǎng)指揮、中鐵十局四公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴記者,該鋼桁梁為道砟橋面鐵路梁,橋面寬9.1米,跨度80米,桁高12米,承擔(dān)京滬線雙線鐵路。
京滬鐵路干線徐州北利國(guó)站至韓莊站間線路位于蘇魯交界處,該區(qū)段不到4公里就有3座年久失修的老橋梁和1條小半徑曲線,影響列車(chē)運(yùn)行速度。鐵路部門(mén)從2010年7月起對(duì)該區(qū)段進(jìn)行改造。根據(jù)計(jì)劃,此次將改造老運(yùn)河大橋、韓莊運(yùn)河大橋和伊家河中橋3座橋梁。其中老運(yùn)河大橋采用2孔跨度32米的鋼筋混凝土梁連接一個(gè)跨度80米的鋼梁,總長(zhǎng)160.92米。線路改造工程主要是將鐵路曲線半徑加大,便于列車(chē)快速轉(zhuǎn)彎運(yùn)行。
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