5月22日，隨著光華街陽明框構(gòu)中橋開始封閉施工，標(biāo)志著今年牡綏鐵路擴(kuò)能改造項目全線11個重要工程全面開復(fù)工，其中，為期三個月的陽明框構(gòu)中橋改造工程是今年改造工程惟一涉及市區(qū)的一部分工程，屆時橋下將進(jìn)行封閉施工。
據(jù)了解，牡綏鐵路設(shè)計速度為每小時200公里，全線為雙線電氣化鐵路，對現(xiàn)有的濱綏鐵路進(jìn)行擴(kuò)能改造，將解決坡度大、時間長、速度慢的難題。此次陽明框構(gòu)中橋?qū)�對橋兩�?cè)共120米進(jìn)行封閉，橋下4孔只留1孔供行人行走。工程施工目的是將橋面上原有的兩條線路增加至三條，形成牡綏雙線，同時提高新建時速200公里客貨共線鐵路標(biāo)準(zhǔn)等級。不僅陽明框構(gòu)中橋工程，目前，牡綏鐵路擴(kuò)能改造項目全線有11個重要的工程開復(fù)工，4個施工單位的2000多名施工人員同時開展項目會戰(zhàn)，預(yù)計今年下半年將進(jìn)行全線鋪設(shè)。
牡綏鐵路始建于1901年，由于建設(shè)年代久遠(yuǎn)、硬件條件差，目前旅客列車平均時速只有46.5公里。2008年末，鐵道部決定對濱綏線牡丹江至綏芬河段進(jìn)行擴(kuò)能改造，新建雙線電氣化鐵路，工程全線總長138.8公里，區(qū)間設(shè)愛河、磨刀石、穆棱、細(xì)鱗河、綏陽五個車站，工程投資106.2億元，設(shè)計速度為每小時200公里，新建橋梁71座，包括17座特大橋梁。項目在2010年7月開工建設(shè)，計劃2016年9月30日竣工，待項目完工后，牡丹江至綏芬河間旅客列車運行速度將達(dá)到每小時200公里，兩地間單程耗時將由近4個小時縮至1個小時。