進入5月份，港口煤炭庫存高企，電廠煤炭庫存處于較高水平，這些因素讓動力煤的銷售增加了壓力。今年以來中國經(jīng)濟從快速發(fā)展向穩(wěn)健過渡，國內(nèi)高耗能企業(yè)對電力的消耗有所下降，發(fā)電量保持穩(wěn)定增長，這也導致了火電企業(yè)對煤炭的需求減少。另一方面為降低煤炭企業(yè)的庫存，企業(yè)為完成煤炭銷售任務，原來的限制（煤炭出省基金）取消讓電廠采購選擇面更廣。
    今年的GDP目標為7.5%，這與往年的8%相比下降了0.5個百分點，說明我國已經(jīng)做好讓經(jīng)濟從快速發(fā)展向穩(wěn)健轉(zhuǎn)變的準備。國家能源局日前公布，1~3月份全社會用電量累計11655億千瓦時，同比增長6.8%，增速比上年同期回落5.9個百分點。其中火力發(fā)電9533億千瓦時，較去年同期上漲了5.9%。與此同時，1~3月份水泥產(chǎn)量39516萬噸，較去年（36885萬噸）上漲了6.6個百分點。這充分說明社會工業(yè)發(fā)展正在轉(zhuǎn)變，火力發(fā)電及水泥生產(chǎn)均處于增長水平，但是由于整個經(jīng)濟環(huán)境的轉(zhuǎn)變，后期的增長幅度也將受到限制。
    一季度我國生產(chǎn)原煤8.1億噸，較去年同期水平增長了7.4%。值得注意的是，進入4月份大秦線的檢修讓動力煤的供應受到了影響，秦皇島港口的煤炭庫存開始出現(xiàn)顯著下降。受此影響，廣州港的庫存也從年初的346萬噸下降至3月份的243.9萬噸較低水平，去年3月份的低點為187.4萬噸，較今年3月份的低點有60萬噸的差距。然而，今年大秦線的檢修沒有產(chǎn)生像去年那么嚴重的影響，從檢修效果上來看，大秦線的運力保持在每日100萬噸的水平，檢修期間秦皇島港鐵路調(diào)入量從之前的72萬噸水平降至60萬噸的水平，雖然受大霧天氣影響煤炭出港，但整體供應量還是處于較高水平。
    歐洲債務危機讓全球的經(jīng)濟都發(fā)生了變化。歐洲作為全球主要的煤炭消費地，今年的煤炭需求較往年有明顯變化。一方面，希臘的債務危機拖累了歐元區(qū)的整個需求，讓歐洲煤炭需求減少；另一方面，天氣的轉(zhuǎn)暖也讓歐洲對煤炭的需求減少。美國的經(jīng)濟雖然有所好轉(zhuǎn)，但是低于市場預期的就業(yè)情況加上對頁巖氣的綜合利用讓美國減少了對動力煤的需求。美國和哥倫比亞較往年增加了煤炭的出口，這也讓國際主要煤炭出口國澳大利亞、南非、印度尼西亞增加了競爭對手，增加市場上的悲觀情緒。記者通過國內(nèi)的進口煤貿(mào)易商了解到，電廠庫存高需求減少，國際的經(jīng)濟環(huán)境惡化讓他們對進口到中國的煤炭市場比較悲觀。這種悲觀情緒最主要還是來自于對用電企業(yè)開工率的降低。
    國內(nèi)方面也有新的情況。貴州作為西南地區(qū)的主要煤炭供應省份，保證著云南、四川、廣西、湖南等地的煤炭供應。今年二次煤炭出省基金取消也讓廣西等沿海地區(qū)電廠煤炭供應增加。2011年10月1日，貴州省出臺《貴州省煤炭價格調(diào)節(jié)基金征集使用管理辦法（修訂）》對銷往省外的煤炭征收200元/噸的出省基金，主要目的是為了保障省內(nèi)的煤炭供應。去年下半年云南和貴州東部都有不同情況的旱情，這讓對水利發(fā)電依賴的南方城市供電受到影響。在這種情況下，貴州的煤炭供不應求，出現(xiàn)了電廠無煤可用的緊張局面。今年從第二季度開始，貴州取消了煤炭二次出省基金，這也讓進口煤炭較多的兩廣地區(qū)增加了煤炭的競爭。目前廣西防城港港口的煤炭庫存已經(jīng)達到600萬噸以上，印尼煤炭到港核算大概是0.0138~0.014元/卡，澳大利亞的煤炭價格比印尼的稍微貴一些，到岸價格在0.015元/卡。貴州運到廣西地區(qū)的5000大卡煤炭價格要700元/噸。這種價格與國際煤炭到港價格相當，但是國際進口煤炭還要進行卸港和轉(zhuǎn)運等環(huán)節(jié)就額外的增加了成本。