本報訊 5月8日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了“2011年度中國汽車流通行業(yè)經(jīng)銷商百強(qiáng)排行榜” （以下簡稱 “百強(qiáng)榜”）。廣匯汽車、龐大集團(tuán)和國機(jī)汽車分別憑借640億元、554億元和508億元的營業(yè)收入成為汽車流通行業(yè)的前三甲。
    這份榜單顯示，2011年我國汽車經(jīng)銷商百強(qiáng)企業(yè)的營收總和高達(dá)8515.27億元。其中，營業(yè)收入超過百億的經(jīng)銷商集團(tuán)已經(jīng)達(dá)到了21家，而在2010年，還只有區(qū)區(qū)13家。這說明，伴隨著大型經(jīng)銷商集團(tuán)實力的不斷增強(qiáng)，能夠躋身“百億元俱樂部”的企業(yè)隊伍正在快速壯大。
    與此同時，這21家百億集團(tuán)的銷售總額也占到了百強(qiáng)企業(yè)的60%。“這意味著汽車流通行業(yè)內(nèi)強(qiáng)者愈強(qiáng)的趨勢已經(jīng)相當(dāng)明顯。而這引發(fā)的直接結(jié)果就是行業(yè)集中度的日漸提升。”一位汽車行業(yè)分析師認(rèn)為。
    此外，從收入結(jié)構(gòu)看，2011年百強(qiáng)企業(yè)的整車業(yè)務(wù)收入占比高達(dá)88%，維修和金融保險業(yè)務(wù)的比例則分別只有7%和4%。由此可見，新車銷售仍然是國內(nèi)汽車經(jīng)銷商主要的利潤來源。而當(dāng)前受國內(nèi)新車銷量增速放緩、經(jīng)銷網(wǎng)點密度加大以及初始建店成本增加等多種不利因素影響，經(jīng)銷商的單店贏利能力下降、投資回收周期加長，導(dǎo)致經(jīng)銷商的經(jīng)營壓力開始逐漸顯現(xiàn)。
    在這種生存環(huán)境下，一些經(jīng)銷商開始由過去粗放式擴(kuò)張轉(zhuǎn)向精細(xì)化管理。“在此過程中，那些品牌結(jié)構(gòu)合理、網(wǎng)點有效擴(kuò)張、管理精細(xì)優(yōu)良的企業(yè)有望取得高于行業(yè)平均增速的發(fā)展。”上述分析師判斷說。而他的這一結(jié)論，在“百強(qiáng)榜”中也可窺見到端倪。榜單數(shù)據(jù)顯示，2011年百強(qiáng)經(jīng)銷商的新車銷量合計達(dá)392萬輛，同比增速高達(dá)41%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)2.5%的平均水平。 （李衛(wèi)衛(wèi)）