昨日是武漢天河機場高速公路降價首日，記者探訪發現，部分車主贊許的同時表示還有降價空間。 
　　昨日上午11時，記者駕車從漢口來到機場高速公路入口處看到，每個收費崗亭外都已更換新的車輛通行費收費標準牌，分為5個檔次——5元、10元、20元、30元、40元。小車單次較之前降低5元，客貨車及旅游大巴單次較之前降低10元。 
　　記者看到，部分車主還不知道昨日降價的消息。一私家車主伸出手遞給工作人員兩張10元鈔票。工作人員退給他一張，他這才明白。“降得好，早該降了”。 
　　記者經過機場高速公路后徑直開到天河街竹林村附近一個入口處。從這里可以一直通往佳海工業園，再經川龍大道可到漢口。此前，這條路被多次曝光，成為一條能逃費的“免費路”。記者在現場蹲守發現，10分鐘內有8輛小車經由此路到機場，或經此路到市區。一名不愿透露姓名的私家車主說：“來的時候因送親戚到機場趕時間，所以走機場高速公路;現在送完人回市區，能省就省。”他認為，有些城市的機場高速公路每公里只收4角錢或5角錢，北京還改為單向收費，而武漢機場高速公路降價后每公里收5角6分，仍不低。“如果單向收費降到8元以下，我就不會走‘免費路’了”。 
　　還有車主認為，降幅不大，往返20元仍不劃算，因此多半選擇只交單向的錢，回去選擇逃費，只比走高速公路遠1公里多。 
　　記者從武漢機場路發展有限公司有關人士那里了解到，此次降價后，年收入將減少1/3。去年，機場高速公路收費金額為1.2億元。2014年，從市區通往天河機場的第二通道將建成，預計將分流機場高速公路50%的車流。2015年，輕軌3號線進場后，走機場高速公路的車流還將銳減。 
　　“到那個時候，我們仍然收10元錢”。 
　　記者查詢發現，長沙黃花國際機場高速公路同樣實行雙向收費，單程20公里，收費標準大概是小車單次10元，每公里5角錢。鄭州新鄭國際機場高速公路單程25公里，往返收費20元，每公里4角錢。南昌昌北機場高速公路每公里收費不到5角錢。武漢天河機場高速公路單程17.8公里，每公里收費5角6分，在中部地區城市中排位仍靠前。