17日上午，從武夷山陸地港始發的載有2個集裝箱的木箱板，通過馬尾港鐵路專用線成功抵達馬尾港務公司，當日下午卸下后轉運至福州江陰港區，18日再裝上馬士基航運公司干線船運往挪威。自此，福州港集裝箱海鐵聯運實現了零的突破，也標志著我省陸地港與福州港對接工作取得實質性進展。
據了解，為推動福州港集裝箱海鐵聯運開展，做大做強江陰核心港區，年初以來，福州港口管理局積極牽頭港口企業、鐵路部門、貨代公司等相關單位共同組成領導小組，協調海鐵聯運各個操作環節，充分利用福州港目前唯一可使用的馬尾港鐵路專用線，采取通過鐵路運輸至馬尾后再轉運向江陰港區的方式，拓展閩西北及江西等腹地貨源，不斷延伸港口物流鏈。