□ 中國物流信息中心 曾慶寶
    今年以來，在宏觀經濟走勢繼續趨緩的背景下，我國石油產品資源供需總量雖然仍保持平穩增長，但增速較上年同期有所回落。整體上，成品油和原油供需都維持緊張平衡的格局，國內成品油價在國際原油價格持續上漲的背景下，兩次上調。從后期走勢看，趨緩趨穩的世界經濟形勢將弱化全球石油需求增速，而伊朗局勢雖然仍充滿不確定性，但由于存在沙特、利比亞等較為可靠的石油供給替代，其推動國際油價繼續持續上升的動能不足。由此預計，第二季度，全球油品市場運行將呈現供需形勢比較寬松，國際油價小幅波動的格局。在此背景下，國內成品油價格，相對于一季度而言，走勢將更為平穩。
    一、資源總量平穩增長，但結構特征較為明顯。
    從總量上看，1~2月份，我國原油和成品油均保持平穩增長態勢。其中，原油新增資源同比上升6.5%，增速較去年同期下降5.2個百分點，而較去年全年上升3.1個百分點；主要成品油資源總量同比增長3.3%，其中，除燃料油同比有所下降外，汽油、煤油、柴油均保持穩步較快增長。
    而從結構上看，根據國家統計局工業統計快報和國家海關總署提供的《海關統計月報》資料，國內生產和進口情況不同、原油和成品油也表現各異。主要體現為以下四個基本特征：
    一是原油生產出現下降。1~2月份，國內生產同比出現自2009年12月以來的首次下降。其中，1月份生產1736.3萬噸，同比下降3.5%，1~2月累計生產3368.8萬噸，同比下降1.1%。前兩個月原油生產出現下降的原因一方面是受春節假期因素的影響，同時也和宏觀經濟減緩態勢依然延續有關。
    二是原油進口依然保持較快增長。盡管自去年12月31日美國加大對伊朗的制裁，歐盟尾隨其后，并由此引發以伊朗局勢為核心的中東動蕩，但我國原油進口依然保持了較快的增長。1月份進口2341萬噸，同比增加7.4%；1~2月累計進口4704萬噸，同比增加12.7%，該增速雖然較去年同期有所下降，但與去年全年的增幅相比提高6.7個百分點。由此表明，截至目前，我國的原油進口仍然能夠得到有效保障。
    三是成品油生產實現平穩增長。1~2月份，主要成品油產量同比增長4.3%，較去年同期增速回落8.2個百分點，但依然保持平穩增長態勢。其中，汽油產量1437.1萬噸，同比增長8.3%；煤油產量344.4萬噸，同比增長21.8%；柴油產量2868.4，同比增長4.4%；燃料油產量273.7萬噸，同比下降24.3%。
    四是主要成品油進口量明顯下降。根據《海關統計月報》資料顯示，1~2月份，成品油進口量同比下降3.8%，而主要成品油下降達5.2%，高于平均水平。其中，煤油進口75萬噸，同比下降8.5%；柴油進口23萬噸，同比下降33.6%；燃料油在我國主要成品油進口中所占比重最大，前兩個月累計進口462萬噸，同比下降2.6%。
    二、需求增速回落，但供需形勢依然偏緊。
    前兩個月，伴隨著我國宏觀經濟發展態勢繼續趨緩，我國石油需求盡管仍保持一定的增長，但增速較去年同期有所回落。同時，由于供給增速也出現不同程度的下降，成品油市場總體上仍表現出偏緊形勢。
    根據中國物流信息中心統計核算，1~2月份，我國原油總需求7678萬噸，同比增長3.5%，增幅較去年同期回落8.4個百分點。其中，國內消費7604萬噸，同比增長3%，較去年同期下降8.9個百分點，較去年全年增速下降0.2個百分點，表明國內原油消費增速仍然延續減緩趨勢。而同期原油出口74萬噸，較去年同期增長超過1倍。
    成品油方面，1~2月份，主要成品油消費5712萬噸，同比增長6.1%，較去年同期增速下降14個百分點。其中，國內消費5376萬噸，同比增長7.6%，而同期出口336萬噸，同比下降13.1%。
    分品種看，汽油消費1393萬噸，同比下降0.4%，汽油消費出現下降的原因主要在于出口的大幅下降。從消費結構上看，國內消費1393萬噸，同比增長7%，增速較上年同期回落0.9個百分點，而前兩個月未發生出口，致使汽油市場總需求出現同比下降。煤油消費430.4萬噸，同比增加23.7%，受出口大幅增長影響，表現出較高的市場需求增速。其中，國內消費303萬噸，同比增加12%，同期出口127萬噸，同比增加65.0%。柴油消費2922萬噸，同比增加7.4%，其中，國內消費2905萬噸，同比增長7.8%；同期出口17萬噸，同比下降34.4%。燃料油消費967萬噸，同比增加5.3%，其中，國內消費775萬噸，同比增長6%；出口192萬噸，同比增長2.2%。
    三、對外依存度：原油繼續上升、成品油有所下降。
    國家統計局和海關總署提供的資料，1~2月份，我國原油表觀消費量為8002萬噸，而進口量為4707萬噸，對外依存度達到58.83%。由于前兩個月我國原油進口仍然保持較快增長，而同期國內生產出現下降，致使我國原油對外依存度較去年同期上升3.24個百分點，較2011年全年上升3.04個百分點，而較“十一五”之初的2006年上升13.82個百分點。
    在原油對外依存度繼續上升的同時，成品油的對外依存度略有下降。1~2月份，包括汽油、煤油、柴油、燃料油、潤滑油和石腦油等在內的成品油對外依存度為12.91%，較去年同期下降0.97個百分點，較2011年全年下降0.24個百分點。
    四、國際油價攀高，進口成本增加。
    今年以來，美歐加大對伊朗制裁，而伊朗方面對于制裁也以對歐“斷供”等威脅予以堅決回擊。這種愈演愈烈的制裁與反制裁造成中東局勢動蕩、全球緊張和擔憂情緒高漲，并直接導致國際油價大幅升高，對于對外石油依存度維持高位的我國來說，原油及成品油進口成本都顯著增加。
    根據海關總署提供的統計資料，1~2月份，我國原油平均進口價格上升到809.5美元/噸，與去年同期相比，每噸提高146.2美元，上升22.1%；與去年全年平均水平相比，每噸提高34.6美元，在兩個月內上升了4.5%，較2010年全年平均上漲43.3%。
    與此同時，成品油進口價格較去年同期也表現出大幅上漲的趨勢。根據海關統計快報數據計算，1~2月份，成品油平均進口價格為834美元/噸，同比上漲23.0%。其中，煤油進口價格為1012.9美元/噸，同比上漲18.4%；柴油進口價格為969.0美元/噸，同比上漲21.7%；燃料油進口價格為718.4美元/噸，同比上漲33.7%。
    與年初相比，成品油價格在兩個月內形成新漲價因素接近2個百分點，我國成品油進口以燃料油為主，而燃料油價格較年初則大幅上漲4.3%。
    五、國內油品價格順勢上調。
    今年以來，伴隨著國際原油價格的上漲，國內成品油價格已經兩次上調。2月8日，汽、柴油價格每噸提高300元，時隔僅一個月零11天，汽、柴油價格再次被上調，每噸大幅提高600元。從近年來的情況看，成品油的價格上調多而下調少、并且上調頻率加快、呈現加速上調趨勢，預示我國已經進入油價快速上漲時代。出現這種趨勢雖然和成品油價格形成機制有一定關系，但本質上仍是我國石油對外依存度不斷提高的必然結果。
    具體來看，1~2月份，我國成品油平均價格較去年同期上漲8.9%。其中，2月末，柴油價格為8467元/噸，同比上漲6.7%；汽油平均價格為9604元/噸，同比上漲11.3%；燃料油價格為5484元/噸，同比上漲11.1%。
    一季度，在中東地緣政治及預期因素作用下，國際油品市場被緊張氣氛籠罩，原油價格不斷上升，導致我國油價兩次上調。而從后期走勢看，影響國際油價的核心因素包括兩大方面：一是不確定性較大的中東局勢變化，二是比較確定的世界基本經濟形勢變化。從中東局勢看，伊朗與美歐等國之間的制裁與反制裁，不僅其結果充滿不確定性，其過程也將加劇世界石油市場的緊張情緒。但盡管如此，其影響國際油價繼續持續上漲的動能仍將不足，一方面是由于美歐等國為推動經濟復蘇的步伐，均不希望發生戰爭、亦不希望持續的高油價；而同時，由于沙特尚有過剩原油產能可以釋放、利比亞產量迅速恢復，全球石油供給存在較為可靠的替代，因此中東不確定的局勢中亦能找到確定性的因素。而從世界經濟形勢看，包括我國在內的全球經濟增速趨緩趨穩的態勢不會有大的改變，國際石油需求增勢回落也將成為基本走勢。
    據此判斷，國際油價繼續持續上漲的可能性較小，第二季度，全球油品市場運行將呈現供需形勢比較寬松，國際油價小幅波動的格局。在此背景下，國內成品油價格，相對于一季度而言，走勢將更為平穩。