“我想把這個包裹寄到金華，快遞費沒漲價吧？”3日，在萬松路一家單位門口，市民陳小姐在得到“沒漲價”的確定答復(fù)后向一名快遞工作人員遞上包裹，并交了12元快遞費。油價上漲，遭受成本壓力的快遞公司、網(wǎng)店等是否會調(diào)價？記者走訪了市內(nèi)多家快遞公司及一些淘寶網(wǎng)店發(fā)現(xiàn)，快遞價格并未漲價。 
　　申通速遞瑞安店工作人員黃軍平說，目前還沒有聽到公司要提高快遞費的說法，只知道每天收到的票件越來越多。他舉例，隆山片區(qū)有關(guān)淘寶月結(jié)的票件一天可以收到300多件，現(xiàn)付的一天下來少說也有30件；牛伏嶺片區(qū)相對少些，一天下來總共也會有150件左右。 
　　黃軍平認(rèn)為，快遞費漲不漲，對網(wǎng)購消費者不會有太大影響，因為快遞票件中占主體的淘寶月結(jié)客戶，不會因為幾塊錢的漲價而減少業(yè)務(wù)。 
　　快遞費到底會不會漲？業(yè)內(nèi)人士各有說法。 
　　圓通速遞瑞安店經(jīng)理王瑞介紹，油價不停在漲，對任何一個快遞公司來說無疑都會增加壓力。但快遞提價不是一件簡單的事。 
　　王瑞介紹，該店現(xiàn)有30至40輛送貨車，油價上漲之后，每個月得多支出1萬元左右的費用。目前圓通快遞瑞安店每天能接到1萬個單子，可利潤卻不比以前接2000個單子的時候要多。 
　　采訪中，不少快遞公司都表示，快遞提價是個趨勢，但不會一蹴而就。“你如果率先漲了，那你就第一個得罪消費者，業(yè)務(wù)量肯定會急劇減少。如果是集體漲價，在消費者看來，又存在壟斷市場的嫌疑，所以短期之內(nèi)不會考慮提價。”我市一快遞公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，針對目前油價上漲帶來的壓力，只能通過公司內(nèi)部消化。 
　　據(jù)悉，目前我市有10來家快遞公司，市場競爭激烈，大家都存在觀望心態(tài)，不敢貿(mào)然漲價。 
　　快遞可能面臨調(diào)價的說法也讓不少網(wǎng)店擔(dān)心，一家名叫“青桃生活”的網(wǎng)店主營各種包，平常郵費基本上是江浙滬6元，其他地區(qū)10元。“網(wǎng)店競爭激烈，不得不思考別的營銷方式。”該網(wǎng)店店主為此推出了“滿135元包郵”的限時折扣。記者發(fā)現(xiàn)，為招攬顧客，網(wǎng)店包郵現(xiàn)象相當(dāng)普遍。一般稍具規(guī)模的網(wǎng)店都會和快遞公司簽署長期合作協(xié)議，其支付的快遞費一般只有公開報價的一半甚至更低，快遞漲價對他們的影響沒有想象中大。