“我想把這個包裹寄到金華，快遞費沒漲價吧?”3日，在萬松路一家單位門口，市民陳小姐在得到“沒漲價”的確定答復后向一名快遞工作人員遞上包裹，并交了12元快遞費。油價上漲，遭受成本壓力的快遞公司、網店等是否會調價?記者走訪了市內多家快遞公司及一些淘寶網店發現，快遞價格并未漲價。

　　申通速遞瑞安店工作人員黃軍平說，目前還沒有聽到公司要提高快遞費的說法，只知道每天收到的票件越來越多。他舉例，隆山片區有關淘寶月結的票件一天可以收到300多件，現付的一天下來少說也有30件;牛伏嶺片區相對少些，一天下來總共也會有150件左右。

　　黃軍平認為，快遞費漲不漲，對網購消費者不會有太大影響，因為快遞票件中占主體的淘寶月結客戶，不會因為幾塊錢的漲價而減少業務。

　　快遞費到底會不會漲?業內人士各有說法。

　　圓通速遞瑞安店經理王瑞介紹，油價不停在漲，對任何一個快遞公司來說無疑都會增加壓力。但快遞提價不是一件簡單的事。

　　王瑞介紹，該店現有30至40輛送貨車，油價上漲之后，每個月得多支出1萬元左右的費用。目前圓通快遞瑞安店每天能接到1萬個單子，可利潤卻不比以前接2000個單子的時候要多。

　　采訪中，不少快遞公司都表示，快遞提價是個趨勢，但不會一蹴而就。“你如果率先漲了，那你就第一個得罪消費者，業務量肯定會急劇減少。如果是集體漲價，在消費者看來，又存在壟斷市場的嫌疑，所以短期之內不會考慮提價。”瑞安市一快遞公司有關負責人表示，針對目前油價上漲帶來的壓力，只能通過公司內部消化。

　　據悉，目前瑞安市有10來家快遞公司，市場競爭激烈，大家都存在觀望心態，不敢貿然漲價。

　　快遞可能面臨調價的說法也讓不少網店擔心，一家名叫“青桃生活”的網店主營各種包，平常郵費基本上是江浙滬6元，其他地區10元。“網店競爭激烈，不得不思考別的營銷方式。”該網店店主為此推出了“滿135元包郵”的限時折扣。記者發現，為招攬顧客，網店包郵現象相當普遍。一般稍具規模的網店都會和快遞公司簽署長期合作協議，其支付的快遞費一般只有公開報價的一半甚至更低，快遞漲價對他們的影響沒有想象中大。