333省道東臺繞城段一級公路路橋工程全面展開，工程建設(shè)呈現(xiàn)火熱場面。 
　　4月2日上午，筆者在工程沿線看到，工程機(jī)械有的在進(jìn)行路基開挖，有的在素土犁耕，有的則在對已經(jīng)密實(shí)后的路基反復(fù)旋耙，機(jī)來車往，川流不息。在川東河大橋處，遠(yuǎn)見電焊弧光閃爍，施工人員正在進(jìn)行鋼筋制作；近聽機(jī)聲隆隆，鉆孔灌注樁施工緊張進(jìn)行。 
　　通榆河大橋是333省道東臺繞城段建設(shè)工程中的控制性工程，橋長733米，寬26米，公路一級標(biāo)準(zhǔn)，中跨110米，項(xiàng)目投資8659萬元。2011年10月28日開工建設(shè)，計(jì)劃2013年6月30日建成通車，由南通路橋工程有限公司中標(biāo)承建。大橋需澆筑高3.2米、寬10.6米的主墩承臺4座，鉆孔灌注樁120根。目前，10號主墩右承臺已澆筑成功，10號左承臺施工即將開始，施工人員搭鋼筋、架鋼模，套搭進(jìn)行。 
　　為保證階段性目標(biāo)任務(wù)完成，施工單位打足人力，增加施工班組，實(shí)施流水套搭作業(yè)；上足機(jī)械，預(yù)備掛籃4副、塔吊2臺。在陰雨天氣條件下，他們組織人員進(jìn)行鋼筋制作，組織沙石料進(jìn)場，進(jìn)行一切可作業(yè)工序施工。為確保在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成主墩承臺澆筑任務(wù)，施工人員早晨6點(diǎn)即全面進(jìn)場，午飯吃在工地。為解決水泥混凝土初凝期過長，產(chǎn)生質(zhì)量缺陷問題，施工單位除在混合料中添加緩凝劑外，還將水泥混凝土拌合樓安裝到建設(shè)現(xiàn)場，使用輸送泵管就地壓送，大大縮短了成品水泥混凝土在途中的運(yùn)行時(shí)間。據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陶建軍介紹：澆筑通榆河大橋10號主墩承臺需用水泥混凝土359立方，按照施工規(guī)范要求，必須一次性澆筑完畢；如果按照每小時(shí)澆筑30個(gè)立方來計(jì)算，需要12個(gè)小時(shí)才能完成。為滿足這一要求，確保工程質(zhì)量，施工單位采取三班人員輪流上陣作業(yè)的方式向前推進(jìn)，即承臺什么時(shí)候澆筑結(jié)束，施工人員、監(jiān)理人員、工程技術(shù)人員、項(xiàng)目管理人員和指揮部成員就什么時(shí)間離開現(xiàn)場。同時(shí)，他們嚴(yán)格現(xiàn)場安全管理，把責(zé)任落實(shí)到人，措施細(xì)化到位，實(shí)現(xiàn)了一道工序安全無事故的工作目標(biāo)。 
　　施工現(xiàn)場，指揮部成員現(xiàn)場協(xié)調(diào)矛盾，解決桿管線路遷移、障礙清理等問題，為工程推進(jìn)創(chuàng)造條件。全體施工人員瞄準(zhǔn)年底建成通車的目標(biāo)，放棄假日休息，起早帶晚，緊張快干。 （仇錦云）