由國家質檢總局制定的《快遞服務》新國標5月1日起正式實施。新規(guī)規(guī)定，快遞公司收派員將快件交給收件人時，應告知收件人當面驗收快件。這將打破快遞行業(yè)先簽字再驗收的潛規(guī)則。隨著“五一”的臨近，快遞行業(yè)新規(guī)執(zhí)行在即，多數(shù)快遞企業(yè)目前仍在落實新規(guī)當中。另外，業(yè)內人士稱，實施新規(guī)后快遞成本將增加并最終轉嫁給消費者。 
　　投訴太多 出臺新規(guī)強行規(guī)范
　　據(jù)統(tǒng)計，2011年全國消協(xié)組織受理郵政和快遞服務投訴6920件，同比增長31%，投訴增幅較大。
　　在郵政和快遞投訴中，屬于快遞服務的超過九成，其中因為快遞公司堅持要求“先簽字后驗貨”的規(guī)定而造成的因內件丟失、短少、損毀問題引起的投訴較為普遍。
　　據(jù)了解，將于5月1日起實施的《快遞服務》國家標準規(guī)定，快遞公司收派員將快件交給收件人時，應告知收件人當面驗收快件。對于代收貨款快件，網(wǎng)絡購物、電視購物和郵購等快件，收件人可先驗收內件再簽收。驗收時，可對內件外觀和內件數(shù)量進行清點，但不能對內件進行試用或進行產(chǎn)品功能測試。
　　日前，海南申通快遞經(jīng)理劉正民表示，目前沒有接到總部通知，不過會嚴格執(zhí)行《快遞服務》國家標準規(guī)定。該公司海口片區(qū)的負責人余女士表示，目前關于新規(guī)的培訓正在開展。
　　海南省郵政速遞物流有限公司(以下簡稱“郵政公司”)日前表示，對于新標準如何具體實施，目前仍未接到總部的有關通知，因此仍然會按照原有相關要求操作。
　　完全實施 成本增加快遞將提價
　　“執(zhí)行起來有一定的難度。”劉正民表示， 快遞新規(guī)中規(guī)定的先驗貨再簽收，可以讓快遞行業(yè)更加規(guī)范，可是也加長了快遞員派送時間。如果每個快件都需要3分鐘進行驗貨，那么每個快遞員投遞時間至少增加4個小時。為了達到一定的投遞質量就必須增加人手。
　　劉正明說，現(xiàn)在先驗貨再簽字，就相當于是將責任全部歸結給快遞企業(yè)。未來公司會根據(jù)市場及同行的反映來確定漲價與否，而為了能夠提高服務質量，提價是未來的趨勢，不過目前還沒有接到公司總部提價通知。
　　昨日，申通快遞海口片區(qū)的負責人余女士表示，如果新規(guī)造成了快遞員無法完成派送及接件的工作量，就要考慮增加人手。根據(jù)發(fā)展情況，未來增加人手是趨勢。
　　“服務與價格成正比，要求高服務，只能通過價格來保證。”余女士說，快遞行業(yè)漲價是未來的趨勢。另外，余女士認為，快遞新規(guī)在五一的影響暫時還不是很明顯，可是在中秋之后，隨著快遞量的增加，快遞行業(yè)會逐漸感覺到明顯的壓力。
　　昨日，韻達快遞海南方面負責人權峰表示，新規(guī)會百分之百執(zhí)行，對于開包驗貨會收取有償服務費。權峰解釋，如果寄件人要求開包驗貨的服務，快遞行業(yè)可以提供，不過要收取一定的服務費，具體的服務費用標準暫時還沒有確定。
　　旺季投遞 一線快遞員稱將吃不消
　　在海口永南苑小區(qū)某快遞公司工作的快遞員老黃，當他聽說了這個新規(guī)之后，也感到有些無奈。
　　昨日，老黃稱，他現(xiàn)在每天的派件量為60件，如果按照每個快遞都要開包驗貨，至少增加3個小時，有時候，如果包裹是數(shù)碼產(chǎn)品，客戶還需要裝上電池試用之后，才愿意簽字，驗貨的時間就不止3分鐘了。
　　老黃說，現(xiàn)在是淡季，任何包裹無論破損與否開包驗貨是沒有問題的，可是等到中秋之后旺季到來，那每天的派件量都達到100件以上，開包驗貨增加的時間就不僅僅是3個小時了，快遞員肯定都吃不消的。(記者 金兆芹/文 李雪冬/圖)