“等不起”的緊迫感、“慢不得”的危機(jī)感、“坐不住”的責(zé)任感，共同成就了福建甩掛運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展。在福建省運(yùn)輸管理局局長(zhǎng)鄭仲蘋(píng)看來(lái)，這三“不”也將助力福建甩掛運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)“培育骨干企業(yè)、提高設(shè)施和裝備水平、探索運(yùn)營(yíng)管理模式和完善政策標(biāo)準(zhǔn)”的預(yù)期目標(biāo)。 
形勢(shì)逼人 優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)
　　記者：近年來(lái)福建物流企業(yè)發(fā)展勢(shì)頭很猛，福建發(fā)展甩掛運(yùn)輸具備哪些良優(yōu)勢(shì)？
　　鄭仲蘋(píng)：甩掛運(yùn)輸是促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展的重要途徑。當(dāng)前，在我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式、提效率、促環(huán)保的重要關(guān)頭，推進(jìn)甩掛運(yùn)輸“等不起，慢不得，坐不住”。伴隨著高速公路網(wǎng)的逐步形成，福建省大型交通物流企業(yè)積極在省內(nèi)外布設(shè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，運(yùn)輸線路伸向全國(guó)各地，為省際甩掛運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展提供了網(wǎng)絡(luò)條件。
　　與此同時(shí)，福建港口集裝箱運(yùn)輸緊跟而上且條件日臻成熟。如今，廈門(mén)地區(qū)集裝箱公路運(yùn)輸已占廈門(mén)港口集裝箱疏運(yùn)總量的95%以上。福建港口還積極發(fā)展對(duì)臺(tái)“三通”，助力閩臺(tái)直航物流的發(fā)展，為推進(jìn)甩掛運(yùn)輸快步發(fā)展提供了港口條件。
　　福建物流企業(yè)的飛速發(fā)展為甩掛運(yùn)輸提供了組織和誠(chéng)信保障。目前全省有盛輝和鴻達(dá)兩家部級(jí)甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè)，省級(jí)甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè)也達(dá)14家。截至2011年年底，試點(diǎn)企業(yè)共擁有運(yùn)輸牽引車1234輛，掛車1723輛，拖掛比為1:1.64。預(yù)計(jì)2012年年底試點(diǎn)結(jié)束時(shí)，牽引車和掛車數(shù)將比試點(diǎn)開(kāi)始時(shí)分別提高55.1%、56%。
意識(shí)增強(qiáng) 甩膀快跑
　　記者：福建在發(fā)展甩掛運(yùn)輸中進(jìn)行了哪些工作？取得了哪些成效？
　　鄭仲蘋(píng)：首先，甩掛運(yùn)輸場(chǎng)站建設(shè)得到高度重視�，F(xiàn)在具有領(lǐng)頭雁作用的物流企業(yè)紛紛新建或?qū)υ瓉?lái)的舊場(chǎng)站進(jìn)行改擴(kuò)建。目前“公路港”建設(shè)不斷加快，2011年全省新開(kāi)工項(xiàng)目4個(gè)，前期啟動(dòng)8個(gè)，總數(shù)達(dá)12個(gè)。
　　其次，交通物流公共信息平臺(tái)建設(shè)快速推進(jìn)。2011年5月，福建省交通物流公共信息平臺(tái)正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，在全省范圍內(nèi)選取了14家交通物流企業(yè)進(jìn)行平臺(tái)試用，初步實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)間、物流企業(yè)與貨主間和物流企業(yè)與管理部門(mén)間的信息共享。
　　再次，甩掛運(yùn)輸成效明顯。一是甩掛運(yùn)力快速增長(zhǎng)：2011年，新增牽引車604輛、掛車1208輛；二是甩掛運(yùn)輸線路不斷拓展：盛輝物流的甩掛線路從2009年年底的25條增加到目前的45條；三是節(jié)能減排效果顯著：2011年全省新增車輛節(jié)省購(gòu)車資金近2億元，每年節(jié)省燃耗成本約1.4億元，減少二氧化碳排放約1.1萬(wàn)噸。
三個(gè)著力 穩(wěn)步推進(jìn)
　　記者：福建下一步發(fā)展甩掛運(yùn)輸?shù)乃悸肥鞘裁矗?
　　鄭仲蘋(píng)：“政府引導(dǎo)、企業(yè)為主、政策扶持、穩(wěn)步推進(jìn)”是福建發(fā)展甩掛運(yùn)輸?shù)脑瓌t和思路，今后福建發(fā)展甩掛運(yùn)輸要做到三個(gè)“著力加強(qiáng)”：
　　著力加強(qiáng)綜合物流園區(qū)和甩掛場(chǎng)站建設(shè)。建設(shè)福州保稅物流園區(qū)、前場(chǎng)鐵路大型貨場(chǎng)等15個(gè)綜合物流園區(qū)，三明公路港等52個(gè)物流（配送）中心；在湄洲灣、羅源灣布局建設(shè)石油化工、冶金能源、大宗散貨中轉(zhuǎn)儲(chǔ)備基地。加快“公路港”（物流園區(qū)）、甩掛運(yùn)輸場(chǎng)站的規(guī)劃與建設(shè)，吸收民營(yíng)資本、社會(huì)資金和外資投資場(chǎng)站基礎(chǔ)設(shè)施，拓展運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，逐步構(gòu)建層次清晰、功能完善、銜接順暢的場(chǎng)站節(jié)點(diǎn)體系，支撐甩掛運(yùn)輸發(fā)展。
　　著力加強(qiáng)甩掛運(yùn)輸企業(yè)物流資源的整合。一是積極支持大型甩掛運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展，扶大扶強(qiáng)。二是支持中小型物流企業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)這些企業(yè)集約化、規(guī)�；�、規(guī)范化經(jīng)營(yíng)。
　　著力加強(qiáng)交通物流信息平臺(tái)建設(shè)。以信息服務(wù)為切入點(diǎn)，鼓勵(lì)甩掛運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)用信息平臺(tái)，提高甩掛運(yùn)輸企業(yè)對(duì)車輛和貨物資源的整合調(diào)配能力，從而提高整體運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)水平。