華龍網訊 (記者曹嘉智)渝新歐鐵路大通道從重慶出發，貨運節點的起點設在了團結村中心站，隨之而來的物流大蛋糕讓大大小小的物流企業為之瘋狂。記者昨天從位于團結村中心站的西部物流園獲悉，已有上百家物流企業在這個靠近鐵路的園區扎堆，準備搶食這塊蛋糕。

　　很多園區的招商經理為引進項目發愁，而西部物流園招商部負責人發愁的卻是該選哪一家物流公司入駐園區。“一般都是他們主動聯系我們的。”該人士稱，目前已有大小上百家物流企業找過管委會，希望能在該園區內拿到地皮，建設物流中心。像中集物流、中國外運等20余家大型物流企業，都已提前進駐，他們的投資額至少在20億以上。

　　而小型物流企業，更多的則是追隨大型商貿企業的腳步而來。“之前在馬家巖大川建材城為我們做配送的80多家貨運公司，現在有30多家都投奔這邊了。”昨天，大川國際建材物流城的副總經理秦開智對記者說。

　　而永輝超市旗下的全資子公司、永輝物流有限公司項目發展中心開發部負責人張娟也告訴記者，總投資12億元的物流中心，一期項目今年6月就會投入使用，屆時，服裝、雜貨、食品等大量商品都會由該物流中心負責配送，“每天的車流量至少是100多輛。”

　　上百家物流企業扎堆，會不會讓過去兩年物流行業的殺價風重燃?昨天，剛剛成立不久的西部現代物流商會會長王維森告訴記者，將抱團針對每條物流線路，推出一定的貨運指導價，以堵住這股殺價風。