本報訊(首席記者 孫黎明)伴隨經濟發展，“十二五”期間，重慶物流業增加值年均增速將達17%。瞄準商機，昨日，60多家物流企業“抱團”組建西部現代物流商會。該商會會長王維森表示，將組織部分企業聯合投資上億元，在位于沙坪壩的西部物流園開建大型物流基地。

　　將聯合投資上億建基地

　　這60多家企業，包括重慶維森集裝箱物流有限公司、重慶重鐵物流公司華西分公司、重慶重鐵巨龍儲運有限公司、重慶中集物流有限公司鐵路分公司、永輝物流有限公司等。

　　“以前，各大物流公司都是自行經營，倉儲、停車地盤上不同程度受到限制，也造成了資源浪費。”王維森表示，商會組建后，將著手解決這些問題，初步的想法是，商會內企業將聯合投資上億元，在西部物流園布局一個面積上千畝的物流基地，集中開展倉儲、檢測、駕駛培訓、車輛停放等服務。

　　擬出臺指導價防無序競爭

　　王維森還說，近年來，伴隨油價等成本上升、殺價愈演愈烈等原因，物流企業利潤大幅下降。

　　以團結村—華巖的集裝箱運輸為例，在2010年時，運輸一個27.5噸的集裝箱，運價一般為800元。伴隨物流企業增多，現在價格最低已被殺至了600元。在此同時，2年間跑這條線的油費上升了30元(單次)以上，跑一趟幾乎沒有利潤，很多物流企業只能咬牙硬撐。

　　“商會成立后，我們集中建基地，可以實現規模效應，降低企業運作成本。”他還表示，該商會還準備出臺行業指導價，進行行業自律，以防止無序競爭。

　　看好物流發展前景

　　今后，西部現代物流商會將主要針對西部物流園開展業務。據介紹，西部物流園是國家級鐵路物流基地，今后進入重慶內環的所有鐵路車皮，都將在此集結。按照規劃，2020年園區全面建成后，鐵路集裝箱中心站的實際年吞吐能力可達200萬標箱，快貨200萬噸，散貨300萬噸，這對物流企業來說是現成的商機。

　　目前，已有不少商貿巨頭進駐西部物流園。“我們在西部物流園內建設的國際建材物流城，一期已投入使用，共有500多戶商戶入駐。”大川國際建材物流城副總經理秦開智透露，待“十二五”期間項目全部建成后，預計年交易額可達1000億元。屆時，每天所需的物流運輸車輛將達3000~4000輛。

　　“我們都看好未來重慶物流產業的發展前景。”王維森表示，除了西部物流園，未來我市還將大力推動物流產業發展。

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　　永輝開建大型生鮮庫

　　今后，市民到永輝超市(601933,股吧)購買生鮮類產品，有望更為便宜。昨日永輝物流有限公司項目開發部負責人張娟在出席西部現代物流商會成立儀式時表示，今年6月，該公司在西部物流園投資的物流配送基地一期工程就將投入使用。即將在年內動工的二期工程，將建設專門的生鮮庫，屆時，生鮮類產品的配送成本將有所下降。

　　據介紹，此前永輝在渝門店的配送，主要通過租賃的庫房完成。而此次在西部物流園的物流基地總投資為12億元，其中一期建設的常溫庫，主要開展食品和服裝等商品的配送。二期工程將建設的是生鮮庫，規劃面積為200畝。伴隨自有物流基地投用，永輝在渝競爭力將進一步提升。