□ 黃齊超
    近日，全國糾風工作電視電話會議在北京召開。交通運輸部副部長馮正霖在會上表示，正認真研究重大節假日收費公路免收通行費有關問題，按程序報批后爭取盡快實施。
    取消一級公路收費，重大節假日收費公路將免費通行，這是一個利好消息。但是，這樣的好事交通部門還在“認真研究”，何時實施還沒確定，我們還需耐心等待。時間問題我們迫切關注，但另一問題也不能忽視：這樣的規定怎樣才能不折不扣地落到實處？
    取消一級公路收費，無疑會觸及收費部門的利益，他們必然不甘心失去這個斂財的 “搖錢路”，自然會想方設法地推諉或者拒絕執行。非但如此，還會有少數地方政府明里暗里地鼎力支持他們繼續收費。因為這樣的事例并不少見，比如鄭州黃河大橋違規收費15年，國家相關部門三令五申地制止，人大代表連續4年提議案要求停止收費，公眾憤聲疾呼，仍沒有斬斷收費部門伸向過往車輛的黑手。為整治此類現象，前不久，交通運輸部等五部委辦還聯合發文，要求禁止將政府還貸公路違規轉讓或劃轉成經營性公路。
    這么看來，給收費的一級高速公路配好“緊箍咒”，交通部門制定出有威懾力的懲戒措施，設一道不可逾越的高壓線，這是十分必要的。地方部門若膽敢玩花樣，不落實交通運輸部的這項制度，就要念念“緊箍咒”——按照既定的懲戒措施來懲治，讓這些人付出慘重的代價。否則，倘若只有取消一級公路收費的公告，而沒有相應的懲戒措施，或者說懲戒措施不嚴厲，起不到警示作用的話，那么，這項惠及公眾的措施，必將成為一個無法兌現的空頭支票，讓民眾空歡喜一場。
    因此，我們且慢為正在研究取消一級收費公路措施叫好，還要看看它有沒有配套的懲戒措施；遇到違規者，能不能按制度來懲治；最重要的是，看看這項制度能否真正落實下來。