車輛通行費查詢系統下月推出 出門前可先查查怎么走最省錢 
　　5月15日起，浙江全省高速公路實施按實際行駛路徑收費、完善車輛通行費計費方法等兩項調整（詳見快報昨天報道）。 
　　昨天，省交通運輸廳、省物價局召開發布會，就高速公路收費實施兩項調整，對公眾的出行變化等問題作出解答。 
　　“最短路徑”不一定是最低收費 
　　高速公路自實施聯網收費以來，車輛通行費一直是以兩地最短路徑費率標準收取的。 
　　隨著浙江高速公路建設發 
　　展，“最短路徑”不一定就是最低收費。如2010年諸永高速公路全線開通后，部分杭州、金華往溫州方向的車輛在行駛路線不變的情況下，出現了通行費收費標準實際提高情況，原因就是諸永高速公路的“最短路徑”。 
　　因為目前浙江高速公路通行費收費標準體系中，除里程費之外，還要對隧道、橋梁等實行疊加收費。以隧道為例，1000米－2500米，加收1元/輛次；2500米－10000米，加收2元—15元/輛次。 
　　比如：從杭甬高速蕭山東到樂清，如走上三、甬臺溫高速，到樂清的通行費是155元；而走杭金衢、諸永高速再繞到樂清，雖然距離比前者短20多公里，但由于諸永高速大型橋梁、長隧道多，疊加收費后，最終的通行費是180元，要比前者反而多25元。 
　　按照現行的最短路徑收費，不論你走哪條線路，系統都會按照最短路徑“諸永高速”的收費標準來計費，因此按“最短路徑收費”亦存在不合理、不公平情況。 
　　調整原因還有一條是，未來長三角地區高速公路要聯網收費，系統必須與周邊的上海、江蘇、安徽等省（市）保持一致，而它們早已實行按實際行駛路徑收費方式。 
　　調整后車輛通行費穩中有降 
　　按照初步計算，高速公路通行費計費方法調整后，總體上車輛通行費會出現穩中有降的狀況。 
　　以一類車為例，從杭徽高速公路杭州西到臨安，全程為29.419公里，按現行通行費計費方法計算通行費為：車次費（5元/車次）+車公里費11.7676（0.4元/車公里×實際行駛里程數29.419）+隧道（橋梁）疊加的通行費（5元）=21.7676，按照原通行費計費以5元為一個單位，尾數超過或不足部分，角、分按四舍五入；元按逢二進五、逢七進十計算，首先21.7676中，0.76按四舍五入為0.8，再按四舍五入為22，元按逢二進五、逢七進十計算，為25元。但按現行通行費計算方法通行費就為20元。 
　　如何測算車輛的實際行駛路徑？ 
　　全省高速公路現在使用的是復合通行卡，卡內有芯片，能與各條高速公路上的龍門架天線進行無線識別通訊，當你下高速時，一刷復合通行卡，系統就能自動計算出車輛實際行駛軌跡和里程，據此結合相關通行費費率參數，計算出應繳納的車輛通行費。 
　　對由于系統誤差、交通管制等因素導致無法確定行駛路徑的，以其可能通行的最短路徑計算。 
　　在特殊緊急情況下，高速公路入口收費站可向車輛發放紙質繳費憑證作為通行憑證。出口時，以其可能通行的最短路徑計算。 
　　交通運輸部門正在對現有路徑進行排查，按新的計費方式，仔細核算，準備推出全新的車輛通行費查詢系統，車主出發前上浙江交通網，點擊這個查詢系統，輸入出發地、目的地的高速站口，系統自動告訴你走哪條高速最省錢。 
　　這個新的車輛通行費查詢系統，預計在下個月推出。