全球知名房地產(chǎn)投資管理公司仲量聯(lián)行近期發(fā)布《中國新興城市50強(qiáng)》報(bào)告（下稱《報(bào)告》），除了重點(diǎn)分析商業(yè)房地產(chǎn)給新興城市帶來的商機(jī)外，還指出物流倉儲細(xì)分市場也存在巨大商機(jī)。 
　　因商業(yè)房地產(chǎn)拖了后腿無緣"中國新興城市50強(qiáng)"的江門，在物流倉儲這個細(xì)分市場上得分又如何呢？ 
　　《報(bào)告》指出，中國物流業(yè)近年來取得蓬勃的發(fā)展，但物流地產(chǎn)的發(fā)展則相對滯后，中國新興城市50強(qiáng)也面臨著優(yōu)質(zhì)物流倉儲空間供應(yīng)短缺的問題。中國是世界制造業(yè)中心和貿(mào)易中心，高速發(fā)展的國內(nèi)市場、迅猛增長的零售業(yè)、方興未艾的電子商務(wù)和產(chǎn)業(yè)鏈上移均表明中國物流地產(chǎn)市場的無限增長潛力。到2015年，符合國際標(biāo)準(zhǔn)的倉庫總體量有望提升至2000萬平方米，這些增長將主要來自現(xiàn)有的主要物流中心城市。 
　　坐擁兩大干流和六大港區(qū)的江門，既是《珠三角規(guī)劃綱要》定位的先進(jìn)制造業(yè)重點(diǎn)發(fā)展區(qū)，又是物流成本最低的承接轉(zhuǎn)移地區(qū)，一直在積極地推進(jìn)制造業(yè)和物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展。針對《報(bào)告》提出物流地產(chǎn)的發(fā)展前景，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，江門可以把握土地資源和區(qū)位交通的優(yōu)勢發(fā)展倉儲物流，向新興城市靠攏。 
　　記者就此采訪了五邑大學(xué)的劉志堅(jiān)老師和江門市經(jīng)濟(jì)與信息化局的相關(guān)人士，他們認(rèn)為江門要在倉儲物流這個尚待開發(fā)的市場爭取更多得分，受交通設(shè)施建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的制約。 
　　劉老師認(rèn)可江門在發(fā)展倉儲物流方面有一定的潛力，但同時分析說，江門面臨綜合運(yùn)輸體系不完善的問題。劉老師解釋道，江門公路運(yùn)輸雖然比較發(fā)達(dá)，但港口、鐵路甚至航空等運(yùn)輸方式或條件則十分落后。這個綜合運(yùn)輸體系不完善的缺陷讓江門在輻射其它市場的集散能力方面較弱，同時江門在本地市場需求上也不占優(yōu)勢。如《報(bào)告》所指，物流業(yè)的發(fā)展得益于公路和水道等大量基礎(chǔ)建設(shè)的投資，目前江門的綜合運(yùn)輸體系要惠及物流業(yè)的發(fā)展尚有一定的時滯。 
　　經(jīng)濟(jì)與信息化局生產(chǎn)服務(wù)業(yè)科的林科長認(rèn)為，在倉儲這個細(xì)分市場上江門還沒有一些很具體的統(tǒng)計(jì)情況和專業(yè)化的發(fā)展。林科長認(rèn)為，倉儲作為物流重要的一環(huán)，目前在江門主要是物流提供的一個配套服務(wù)，尚未形成以倉儲物流為主的專門化發(fā)展。此外，由于物流業(yè)不可能脫離于一個城市的經(jīng)濟(jì)環(huán)境獨(dú)立發(fā)展，物流業(yè)的壯大必須依賴于一個地區(qū)產(chǎn)業(yè)量的增大和產(chǎn)業(yè)水平的提高。經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平落后于中山和珠海的江門，宏觀而言其物流業(yè)的發(fā)展態(tài)勢也相對落后。總的來說，江門的物流業(yè)還處于一個較初級的階段，而倉儲作為其中一個細(xì)分市場將會是一個重要的發(fā)展方向。 
　　也就是說，江門在倉儲物流方面暫不能為入"50強(qiáng)"加分。（本文來源：羊城晚報(bào)）