成品油價格上調的“后遺癥”近期開始顯現。從農產品、日化用品到食用油，漲價似乎成為近期各行業的共同關鍵詞，而對油價變化十分敏感的快遞行業也在醞釀漲價。
 “再不提價，就沒法干了”
 據媒體報道，煙臺申通快遞已有部分快遞員針對淘寶賣家平均每單漲價2元，山東省內每單由8元漲到10元，省外發貨到黑龍江、吉林、遼寧等地，每單由10元漲到12元，到新疆、西藏等地每單由18元漲到20元，原因則是受油價以及人力成本上漲等因素影響。
 “雖然我們目前沒有接到總部漲價通知，但估計也快了�！表嵾_快遞濟南分公司快遞員孫濤4月9日告訴筆者，自從油價上調后，快遞業運營成本直線上漲，利潤越來越低，“再不提價，就沒法干了”。
 對于煙臺申通部分快遞員開漲淘寶賣家協議價，孫濤表示，由于淘寶賣家發貨量大，與各家快遞公司都有合作，快遞價也就有部分折扣，煙臺申通針對淘寶賣家的漲價應該是減少了優惠，對普通快遞沒有影響。但快遞漲價對淘寶買家和賣家來說，顯然不是個好消息。
 “如果這次合作的快遞公司調價，將攤薄網店的利潤。網店本身利潤就不高，實在沒辦法也只能提高買家的快遞費了�！睆氖禄瘖y品銷售的淘寶賣家“俏俏美鋪”無奈地表示。和以往旺季加收服務費不同，這次快遞調價根本沒有討價還價的余地，“對于快遞公司來說，油價、人工成本上漲是內傷，也是硬傷，成本著實增加了”。
 網購達人李女士得知部分快遞企業已開始對淘寶賣家漲價的消息后，則在微博上感慨“網購都快付不起郵費了”。筆者注意到，原先淘寶網店滿100元包郵的廣告比比皆是，但最近包郵的門檻已悄然提升，很多網店都將包郵門檻從100元上調至了150元甚至200元。
 7月或迎剛性上調
 快遞行業目前普遍面臨油價和人工成本上漲、盈利能力下降的問題�！坝蛢r上漲以后，每輛車每公里的油耗就要多花2毛錢，按每輛車每天大約跑100公里算，50輛車一天的成本就要增加1000元，一個月下來就要多支出3萬元�！睋�介紹，申通快遞濟南分公司目前1公斤之內(含1公斤)省內運費是8元，省外運費是12元，超過1公斤的重量按2元/公斤計算，價格并沒有變化。
 雖然申通快遞市場總監夏祖彬9日在微博上用“強迫式漲價”否認了申通漲價的消息，各快遞企業也都表示未接到調價通知，但部分快遞員的漲價卻已透露出快遞利潤接近臨界點的窘迫。
 據了解，目前國內快遞價格不受國家調控，除順豐快遞和EMS外，大部分快遞企業都是加盟制，定價權在加盟商手里。受快遞行業服務產品單一的限制，同質化競爭下，加盟商定價的標準是“市場能夠接受”。
 “快遞利潤本應高于10%，但目前國內有的快遞公司利潤已跌破5%。現在是‘誰先漲價誰先死’，所以每家快遞都不敢輕易提價，一般是要漲一起漲�，F在是淡季，‘五一’會是個小高潮，估計那時候會集體提價�！鄙綎|大學物流工程中心副主任張強教授表示。
 中國快遞咨詢網首席顧問徐勇則表示，預計7月，快遞業價格將迎來剛性上調。若不漲價，快遞業很可能會在服務質量或者快遞重量上做文章，“不漲價對快遞行業發展健康不利，油價上漲的累積效應已經達到臨界點”。