成品油價(jià)格上調(diào)的“后遺癥”近期開始顯現(xiàn)。從農(nóng)產(chǎn)品、日化用品到食用油，漲價(jià)似乎成為近期各行業(yè)的共同關(guān)鍵詞，而對油價(jià)變化十分敏感的快遞行業(yè)也在醞釀漲價(jià)。

　　“再不提價(jià)，就沒法干了”

　　據(jù)媒體報(bào)道，煙臺申通快遞已有部分快遞員針對淘寶賣家平均每單漲價(jià)2元，山東省內(nèi)每單由8元漲到10元，省外發(fā)貨到黑龍江、吉林、遼寧等地，每單由10元漲到12元，到新疆、西藏等地每單由18元漲到20元，原因則是受油價(jià)以及人力成本上漲等因素影響。

　　“雖然我們目前沒有接到總部漲價(jià)通知，但估計(jì)也快了。”韻達(dá)快遞濟(jì)南分公司快遞員孫濤4月9日告訴筆者，自從油價(jià)上調(diào)后，快遞業(yè)運(yùn)營成本直線上漲，利潤越來越低，“再不提價(jià)，就沒法干了”。

　　對于煙臺申通部分快遞員開漲淘寶賣家協(xié)議價(jià)，孫濤表示，由于淘寶賣家發(fā)貨量大，與各家快遞公司都有合作，快遞價(jià)也就有部分折扣，煙臺申通針對淘寶賣家的漲價(jià)應(yīng)該是減少了優(yōu)惠，對普通快遞沒有影響。但快遞漲價(jià)對淘寶買家和賣家來說，顯然不是個(gè)好消息。

　　“如果這次合作的快遞公司調(diào)價(jià)，將攤薄網(wǎng)店的利潤。網(wǎng)店本身利潤就不高，實(shí)在沒辦法也只能提高買家的快遞費(fèi)了。”從事化妝品銷售的淘寶賣家“俏俏美鋪”無奈地表示。和以往旺季加收服務(wù)費(fèi)不同，這次快遞調(diào)價(jià)根本沒有討價(jià)還價(jià)的余地，“對于快遞公司來說，油價(jià)、人工成本上漲是內(nèi)傷，也是硬傷，成本著實(shí)增加了”。

　　網(wǎng)購達(dá)人李女士得知部分快遞企業(yè)已開始對淘寶賣家漲價(jià)的消息后，則在微博上感慨“網(wǎng)購都快付不起郵費(fèi)了”。筆者注意到，原先淘寶網(wǎng)店滿100元包郵的廣告比比皆是，但最近包郵的門檻已悄然提升，很多網(wǎng)店都將包郵門檻從100元上調(diào)至了150元甚至200元。

　　7月或迎剛性上調(diào)

　　快遞行業(yè)目前普遍面臨油價(jià)和人工成本上漲、盈利能力下降的問題。“油價(jià)上漲以后，每輛車每公里的油耗就要多花2毛錢，按每輛車每天大約跑100公里算，50輛車一天的成本就要增加1000元，一個(gè)月下來就要多支出3萬元。”據(jù)介紹，申通快遞濟(jì)南分公司目前1公斤之內(nèi)(含1公斤)省內(nèi)運(yùn)費(fèi)是8元，省外運(yùn)費(fèi)是12元，超過1公斤的重量按2元/公斤計(jì)算，價(jià)格并沒有變化。

　　雖然申通快遞市場總監(jiān)夏祖彬9日在微博上用“強(qiáng)迫式漲價(jià)”否認(rèn)了申通漲價(jià)的消息，各快遞企業(yè)也都表示未接到調(diào)價(jià)通知，但部分快遞員的漲價(jià)卻已透露出快遞利潤接近臨界點(diǎn)的窘迫。

　　據(jù)了解，目前國內(nèi)快遞價(jià)格不受國家調(diào)控，除順豐快遞和EMS外，大部分快遞企業(yè)都是加盟制，定價(jià)權(quán)在加盟商手里。受快遞行業(yè)服務(wù)產(chǎn)品單一的限制，同質(zhì)化競爭下，加盟商定價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)是“市場能夠接受”。

　　“快遞利潤本應(yīng)高于10%，但目前國內(nèi)有的快遞公司利潤已跌破5%。現(xiàn)在是‘誰先漲價(jià)誰先死’，所以每家快遞都不敢輕易提價(jià)，一般是要漲一起漲。現(xiàn)在是淡季，‘五一’會(huì)是個(gè)小高潮，估計(jì)那時(shí)候會(huì)集體提價(jià)。”山東大學(xué)物流工程中心副主任張強(qiáng)教授表示。

　　中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇則表示，預(yù)計(jì)7月，快遞業(yè)價(jià)格將迎來剛性上調(diào)。若不漲價(jià)，快遞業(yè)很可能會(huì)在服務(wù)質(zhì)量或者快遞重量上做文章，“不漲價(jià)對快遞行業(yè)發(fā)展健康不利，油價(jià)上漲的累積效應(yīng)已經(jīng)達(dá)到臨界點(diǎn)”。