3月26日，西安鐵路局以“西鐵改革發展論壇”為平臺，組織局業務處室、運輸站段與非運輸企業開展貨運營銷專題研討會，確立了實施“一體化”運輸、全力以赴增運增收的新舉措。

    按照主打陜北、做強管內、內涵挖潛、統籌上量的思路，西安局樹立“大運輸”理念，各單位聯勞協作，加快建設神木西、白村、商山等物流基地，從貨運組織源頭入手，優化資源配置，提高鐵路吸引貨源和物資聚集能力，推進貨運裝車集約化、規模化。

    這個局優化貨運產品結構，根據鐵道部貨運新產品“百千戰略”，在全路100條跨局快捷貨運班列運行線中，每天開行1列宣漢至萬州的集裝箱班列、1列寶雞地區至成都北地區的雜貨班列，隔日開行西安地區至重慶、成都的1列雜貨班列；在全路1000條大宗貨物循環直達列車的運行線中，開行核心跨局大宗循環直達列車32列、普通跨局大宗直達列車3列、管內直達循環列車28列。

    為進一步提高運輸通過能力，該局向運輸效率要效益，組織實施大通道增運方案，實現包西線、隴海線5000噸重載貫通；抓好機車與車列的銜接，使禹門口上行增加貨車5列、寧西線增加3對貨車、太要口增加6對貨車、西康線貨車達到32對以上。

    西安局繼續支持有條件的企業增購自備車，擴大自備車規模，提高運轉效率和效益。他們與延長石油集團加強戰略合作，簽訂以新購自備車修、管、用、運為主要內容的戰略框架協議，發揮鐵路專業管理優勢，滿足石油鐵路運輸需求。