（記者/鐘嘯）隨著全國鐵路建設的好轉，廣東的建設工地也開始復蘇。記者昨日從有關部門獲悉，廣東境內所有鐵路項目都已開工，“不能說所有資金都到位了，但到目前為止已經不缺資金了。”消息人士透露，涉及廣東的貴廣、南廣、廈深高鐵三條線路目前都計劃在2013年開通。
不過，頗有意思的一個情況是，鐵道部昨日公布的2012年3月全國鐵路運輸主要指標完成情況中，略去了備受關注的“固定資產”投資一項，業內人士稱或是為避免外界猜測，但截至目前為止未有權威消息說明。
據鐵道部內部人士透露，今年2月，鐵道部部長盛光祖曾在全國鐵路建設工作會議上表示：“今年4000多億元的建設資金已基本有著落。”這或稱為二月鐵道部投資觸底反彈的一個注腳。根據鐵道部統計，今年一月，固定資產投資同比重挫69.6%，基本建設投資同比下降76%；而到了二月份跌幅略微收窄，前者同比暴跌57.7%，后者同比下降67.5%。
不過，記者昨日求證到，“從去年年底到今年年初，建設資金確實已經分步到位了。”一位廣東省消息人士向記者透露，“不過資金是項目劃撥的，具體說廣東拿了多少還不好說。”據介紹，國務院副總理張德江去年底召開會議，召集有關部門會商解決鐵道部資金難，其中各家大型銀行也都悉數到位。所以外界猜測這筆資金中貸款占比高也就不難理解了。
不過，消息人士表示，“貸款比例很難說，因為很多項目現在仍然貸不到款。”而今年鐵道部率先動用的融資工具是中期票據，前兩期發行額度共300億元。“這是經中國銀行(3.05,0.00,0.00%)間市場交易商協會發布的，可能也是為了補充貸款額度的不足。”一位行業分析師坦言，鐵道部雖然資金面改善，但是長期來看債務依然不輕。此前就有消息透露，鐵道部今年不再計劃發行超短期融資券，今年的融資工具或只有中票、短融、建設債券三種。
而談到建設進度的問題時，以上消息人士指出，“還不能說今年的資金都不缺了，只能說是逐步到位吧。”據介紹，經過廣東境內的三條高鐵——南廣、貴廣、廈深線都將在2013年先后開通，“但不排除工期會因資金問題再度延后。”