【新聞焦點(diǎn)】近日，有消息稱，由于國內(nèi)油價(jià)和物流成本持續(xù)上升，京東商城悄然開始收取上門取件費(fèi)用，最高單筆運(yùn)費(fèi)達(dá)到50元。但是如因質(zhì)量問題發(fā)生退換貨，京東仍然提供免費(fèi)上門取件服務(wù)。
    據(jù)客服人員介紹，京東內(nèi)部已經(jīng)于4月10日下達(dá)內(nèi)部通知，對(duì)誤購商品的上門取件服務(wù)收取運(yùn)費(fèi)。其中小件商品收取每次8元運(yùn)費(fèi)，消毒柜、衣柜等中件商品收取每次30元運(yùn)費(fèi)，冰箱、空調(diào)等大件商品收取每次50元運(yùn)費(fèi)。
    京東客服方面稱，近期國內(nèi)油價(jià)和整體物流費(fèi)用的上漲是此次調(diào)價(jià)的主要原因。此前國家發(fā)改委曾發(fā)出通知，決定自2月8日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸提高300元。由此測算零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油 (全國平均)每升分別提高0.22元和0.26元。
    京東商城官方則表示，只是選擇一部分對(duì)用戶體驗(yàn)影響最小的服務(wù)項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)整，對(duì)由非商品質(zhì)量問題提出退換貨需求的用戶收取運(yùn)費(fèi)。而因商品質(zhì)量問題引發(fā)的返修、退換貨，京東商城仍免費(fèi)提供上門取件或上門換新服務(wù)。
    不過京東商城官方同時(shí)指出，非質(zhì)量問題的退換貨訂單占比很小。對(duì)于收取的費(fèi)用，京東則稱將投入到京東倉儲(chǔ)配送系統(tǒng)的建設(shè)中，并幫用戶提供更充分全面的商品信息，幫助用戶正確決策，盡量減少因前期調(diào)研不充分導(dǎo)致的退換貨需求。
    此前，為提升毛利率，京東商城多次在物流方面“精打細(xì)算”。去年11月，京東宣布對(duì)39元以下訂單收取5元運(yùn)費(fèi)，結(jié)束了多年來“全場免運(yùn)費(fèi)”的政策。
    業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，京東銷售的電腦和手機(jī)的毛利率只有3%，而大家電的毛利也僅有7%左右。京東開收上門取件費(fèi)用，是為緩解居高不下的運(yùn)營成本而作出的系列措施之一。 （新浪科技）
    【記者觀察】一直以來電商大戰(zhàn)波瀾壯闊，在激烈的競爭背后，難以掩飾住的是巨大的成本壓力。京東商城、亞馬遜中國、新蛋等從去年年底到今年年初相繼提高免費(fèi)送貨的門檻，表明電商們更多地注重于用戶體驗(yàn)、配送服務(wù)上的提升，單純地拼價(jià)格戰(zhàn)的力度較以往弱化了很多�；蛟S是迫于巨大成本壓力的現(xiàn)實(shí)無奈，或許是已經(jīng)意識(shí)到從行業(yè)健康發(fā)展的角度出發(fā)。電商不應(yīng)該是價(jià)格競爭，而是價(jià)值競爭。
    電商發(fā)展也經(jīng)歷了過度激情后開始進(jìn)入理性期。如今價(jià)格戰(zhàn)漸息，物流成本上升浪潮卻一浪蓋過一浪洶涌襲來，很多電商企業(yè)不得不開始 “精打細(xì)算”起來：京東商城開收上門取件費(fèi)用，作為緩解居高不下的運(yùn)營成本的措施之一。成本壓力雖大，但在拼口碑拼服務(wù)的今天，單方面為降低成本而提出收費(fèi)，這種方式應(yīng)理性對(duì)待，不應(yīng)該盲目效仿。電商企業(yè)應(yīng)該考慮從優(yōu)化自身物流管理、完善網(wǎng)絡(luò)布局，從配送環(huán)節(jié)入手與第三方物流公司共同運(yùn)作完成最后一公里配送等相結(jié)合的降低成本模式，值得所有的中小型電商企業(yè)思考和借鑒。同時(shí)，我國也應(yīng)加快建設(shè)適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展需要的社會(huì)化物流體系，從而整體降低物流成本，建立良好的電商物流環(huán)境。 （曹亞慧）