日前，記者從陜西省迎接第十二次黨代會系列新聞發布會上獲悉，陜西省十一次黨代會以來，五年累計完成交通固定資產投資約2170億元，全省公路總里程達到15.2萬公里，路網密度74公里/百平方公里，較2006年底提高18.94%。 
　　陜西省交通運輸廳副廳長胡保存介紹說，五年間，新增高速公路2157公里，年均增長400公里以上，通車里程在西部地區率先跨越2000公里、3000公里，達到3800公里，由2006年的全國第十三位躍居全國第八、西部第一；高速公路通達全省84個縣(市、區)，連霍、京昆等6條國家高速公路陜境段全部建成，相鄰八省的出省快速通道基本打通；新改建農村公路9萬公里。 
　　五年來，快捷暢通的路網縱橫三秦，方便舒適的客運遍及城鄉，優化了投資環境，擴大了對外開放，促進了資源開發，帶動了公路沿線經濟帶和產業帶的形成壯大，助推了全省經濟社會快速發展。據統計，五年交通運輸對全省經濟總量的貢獻率達到5%。 
　　胡保存還透露，未來五年，力爭實現全省公路總里程達到16萬公里，路網密度達到77.7公里/百平方公里。積極推進高速公路網建設，到2015年力爭突破5000公里。 
　　安康到西安 
　　以前12小時現在2.5小時 
　　“10年前，坐車過秦嶺堵個四五天是常事，現在打個盹從商洛就到了西安。”57歲的段小平說。 
　　段小平是陜西省交通建設集團公司安康分公司經理，曾任丹鳳縣交通局局長，“5年前，從丹鳳到西安，順利的話坐車需要5個多小時。遇到雪天，在秦嶺堵四五天很常見。” 
　　段小平說，被堵秦嶺時，一碗包谷粥賣5元，晚了還沒有;一杯白開水，開始賣1元，最后漲到10元;困乏不堪的司機找到村民家想睡一會，一床破被子里擠著十幾個人，門口有人掐著表算時間，半小時每人10元…… 
　　“現在有了高速路，丹鳳到西安一個多小時。”段小平說。坐車從安康到西安，以前要12個多小時，現在只要兩個半小時。 
　　西部第一 
　　全省84個縣(市、區)通高速 
　　省第十一次黨代會以來的五年，全省公路總里程達到15.2萬公里，路網密度74公里/百平方公里，較2006年底提高18.94%。 
　　5年新增高速公路2157公里，年均增長400公里以上，通車里程在西部地區率先跨越2000公里、3000公里，達到3800公里，由2006年的全國第十三位躍居全國第八、西部第一，高速公路通達全省84個縣(市、區)。陜西高速公路突破1000公里，用了17年;突破2000公里，用了4年;突破3000公里，用了3年。 
　　在交通運輸部五年一度的全國公路養護檢查評比中，陜西公路養護管理工作綜合排名由2006年的全國第十二位躍升至全國第八、西部第一。 
　　五年來，新改建農村公路9萬公里，新增3316條農村客運班線，投放4645輛通村客運車輛，全省100%的鄉鎮、90.4%的建制村通上班車。 
　　未來5年 
　　陜西省公路將達16萬公里 
　　未來五年，力爭實現全省公路總里程達到16萬公里。到2012年，通車里程達到4000公里以上，2015年力爭突破5000公里。加快推進國省干線公路改造，實現所有縣(市、區)與中心城市二級及以上公路便捷連通。實現所有具備條件建制村通水泥(瀝青)路，高速公路養護質量指數保持在90以上，干線公路優良路率達到90%。