成品油價(jià)上調(diào)的“后遺癥”近期開(kāi)始顯現(xiàn)。從農(nóng)產(chǎn)品、日化用品到食用油，漲價(jià)似乎成為近期各行業(yè)的共同關(guān)鍵詞，而對(duì)油價(jià)變化十分敏感的快遞行業(yè)也在醞釀漲價(jià)。

　　“再不提價(jià)，就沒(méi)法干了”

　　據(jù)媒體報(bào)道，煙臺(tái)申通快遞已有部分快遞員針對(duì)淘寶賣(mài)家平均每單漲價(jià)2元——山東省內(nèi)每單由8元漲到10元，省外發(fā)貨到黑龍江、吉林、遼寧等地，每單由10元漲到12元，到新疆、西藏等地每單由18元漲到20元。原因則是受油價(jià)以及人力成本上漲等因素影響。

　　“雖然我們目前沒(méi)有接到總部漲價(jià)通知，但估計(jì)也快了。”韻達(dá)快遞濟(jì)南分公司快遞員孫濤9日告訴經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者，自從油價(jià)上調(diào)后，快遞業(yè)運(yùn)營(yíng)成本直線上漲，利潤(rùn)越來(lái)越低。“再不提價(jià)，就沒(méi)法干了。”

　　對(duì)于煙臺(tái)申通部分快遞員開(kāi)漲淘寶賣(mài)家協(xié)議價(jià)，孫濤表示，由于淘寶賣(mài)家發(fā)貨量大，與各家快遞公司都有合作，快遞價(jià)也就有部分折扣，煙臺(tái)申通針對(duì)淘寶賣(mài)家的漲價(jià)應(yīng)該是減少了優(yōu)惠，對(duì)普遍快遞沒(méi)有影響。

　　但快遞漲價(jià)對(duì)淘寶買(mǎi)家和賣(mài)家來(lái)說(shuō)，顯然不是個(gè)好消息。

　　“如果這次合作的快遞公司調(diào)價(jià)，將攤薄網(wǎng)店的利潤(rùn)。網(wǎng)店本身利潤(rùn)就不高，實(shí)在沒(méi)辦法也只能提高買(mǎi)家的快遞費(fèi)了。”從事化妝品銷(xiāo)售的淘寶賣(mài)家“俏俏美鋪”無(wú)奈地表示。“俏俏美鋪”在淘寶旺旺上告訴導(dǎo)報(bào)記者，和以往旺季加收服務(wù)費(fèi)不同，這次快遞調(diào)價(jià)根本沒(méi)有討價(jià)還價(jià)的余地。“對(duì)于快遞公司來(lái)說(shuō)，油價(jià)、人工成本上漲是內(nèi)傷，也是硬傷，成本著實(shí)增加了。”

　　網(wǎng)購(gòu)達(dá)人李女士得知部分快遞企業(yè)已開(kāi)始對(duì)淘寶賣(mài)家漲價(jià)的消息后，則在微博上感慨“網(wǎng)購(gòu)都快付不起郵費(fèi)了”。導(dǎo)報(bào)記者注意到，原先淘寶網(wǎng)店滿100元包郵的廣告比比皆是，但最近包郵的門(mén)檻已悄然提升，很多網(wǎng)店都將包郵門(mén)檻從100元上調(diào)至了150元甚至200元。

　　7月或迎剛性上調(diào)

　　導(dǎo)報(bào)記者10日致電濟(jì)南圓通、中通、申通等多家快遞公司了解到，近期各家快遞公司都未漲價(jià)。但各快遞企業(yè)同時(shí)表示，如果運(yùn)費(fèi)有調(diào)整，會(huì)在官方網(wǎng)站第一時(shí)間對(duì)外公布。

　　申通快遞濟(jì)南分公司一名王姓負(fù)責(zé)人告訴導(dǎo)報(bào)記者，快遞行業(yè)目前普遍面臨油價(jià)和人工成本上漲、盈利能力下降的問(wèn)題。“油價(jià)上漲以后，每輛車(chē)每公里的油耗就要多花2毛錢(qián)，按每輛車(chē)每天大約跑100公里算，50輛車(chē)一天的成本就要增加1000元，一個(gè)月下來(lái)就要多支出3萬(wàn)元。”據(jù)介紹，該公司目前1公斤之內(nèi)(含1公斤)省內(nèi)運(yùn)費(fèi)是8元，省外運(yùn)費(fèi)是12元，超過(guò)1公斤的重量按2元/公斤計(jì)算，價(jià)格并沒(méi)有變化。

　　雖然申通快遞市場(chǎng)總監(jiān)夏祖彬9日在微博上用“強(qiáng)迫式漲價(jià)”否認(rèn)了申通漲價(jià)的消息，各快遞企業(yè)也都表示未接到調(diào)價(jià)通知，但部分快遞員的漲價(jià)卻已透露出快遞利潤(rùn)接近臨界點(diǎn)的窘迫。

　　據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)快遞價(jià)格不受?chē)?guó)家調(diào)控，除順豐快遞和EMS外，大部分快遞企業(yè)都是加盟制，定價(jià)權(quán)在加盟商手里。受快遞行業(yè)服務(wù)產(chǎn)品單一的限制，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)下，加盟商定價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)是“市場(chǎng)能夠接受”。

　　“快遞利潤(rùn)本應(yīng)高于10%，但目前國(guó)內(nèi)有的快遞公司利潤(rùn)已跌破5%。現(xiàn)在是‘誰(shuí)先漲價(jià)誰(shuí)先死’，所以每家快遞都不敢輕易提價(jià)，一般是要漲一起漲。現(xiàn)在是淡季，‘五一’會(huì)是個(gè)小高潮，估計(jì)那時(shí)候會(huì)集體提價(jià)。”山東大學(xué)物流工程中心副主任張強(qiáng)教授表示。

　　中國(guó)快遞網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇則表示，預(yù)計(jì)7月，快遞業(yè)價(jià)格將迎來(lái)剛性上調(diào)。若不漲價(jià)，快遞業(yè)很可能會(huì)在服務(wù)質(zhì)量或者快遞重量上做文章。“不漲價(jià)對(duì)快遞行業(yè)發(fā)展不健康，油價(jià)上漲的累積效應(yīng)已經(jīng)達(dá)到臨界點(diǎn)。”