南昌鐵路局在滿足日常客運生產及營銷工作的同時，在強化貨運營銷組織挖潛提效上狠下功夫。今年年初制定了“百千”貨運產品運輸方案，及早編訂全局貨運五定班列、管內港口到電廠、鋼廠等大宗貨物直達列車的開行計劃。積極抓好裝卸車組織，全力滿足重點物資運輸需求。一季度全局累計旅客發送量2775.9萬人，同比下降2.3%；而貨物發送量達2266.9萬噸，同比增長0.3%。

　　隨著沿海與內地收入差距縮小，今年以來務工流本地就業明顯增加。根據江西省人力資源和社會保障廳駐外勞務管理處數據，江西省返鄉農民工返回原就業地的比例為81.6%，有近兩成、約61.6萬返鄉農民工留在江西省內就業，其中上海、江蘇、浙江回來的江西民工有10～15%沒有返回原地務工，而福建、廣東未返回比例高達22%、31%。加上3月份閩贛兩省一直持續陰雨天氣、氣溫偏低，惡劣天氣造成客流減少出行，造成旅客發送量大幅下降。

　　客運不足貨運補。為此，南昌鐵路局及時調整營銷策略，針對當前貨源緊張情況，進一步加強了貨源組織，運輸、貨運等部門領導帶隊積極深入市場，了解企業運輸需求，積極爭取貨源，重點保證港口等有貨源的站點裝車。同時加強重車積壓車站的日常重點盯控，全力抓好卸車組織，確保運輸暢通。3月全局日均裝車4250車，同比、環比均呈上升趨勢。

　　據悉，這個局堅持全力確保電煤、春耕重點物資的運輸，在貨運計劃安排上給予傾斜，優先配空，重點掛運，全力滿足需求。3月份電煤運輸做到有請必裝，日均請求654車，實際日均裝運電煤694車，實現裝車“倒掛”，電煤日均卸車943車，確保贛閩兩省電煤庫存使用。截止3月底江西省電煤庫存257萬噸，可供正常耗用18天。