2012年第一季度，三峽船閘通過的貨物運量達到1800萬噸，居歷史同期第二，其中關系國計民生的重點物資的過閘需求得到了有效滿足。 　　長江三峽通航管理局介紹，2012年第一季度，面對濃霧天氣頻發(fā)、兩壩船閘檢修通過能力嚴重不足等重重困難，該局科學合理安排船舶過閘計劃，縮短船舶待閘時間，船舶過閘效率得到了最大限度的發(fā)揮，通過三峽船閘的貨物運量達到1800萬噸，僅次于去年同期，居運行以來歷史同期第二。 
　　得益于三峽通航綠色通道制度的完善，關系國際民生重點物資的過閘需求得到了有效滿足。今年第一季度，通過三峽船閘的石油、外貿集裝箱、百姓生活物資(糧棉、果蔬等)和農用物資(種子、化肥及農藥等)運量分別達到了109萬噸、183萬噸、307萬噸和227萬噸，與去年同期相比，除石油運量基本持平外，其他同比均出現(xiàn)增長，其中集裝箱運量增長了7.6%，百姓生活物資運量增長了21.9%，農資運量增長了31.7%。 
　　另據(jù)了解，三峽蓄水后川江航運成本低、效益高的比較優(yōu)勢繼續(xù)得到顯現(xiàn)。隨著國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進，重慶、四川等西南地區(qū)對建設物資運輸需求不斷增長，上行過閘以建設物資(礦建材料、鋼材、水泥等)及礦石運輸為主。2012年一季度，過閘礦建材料366萬噸，過閘鋼材189萬噸、過閘水泥60萬噸，過閘礦石354萬噸。傳統(tǒng)居于首位的下行煤炭過閘量下降，僅為270萬噸，同比呈現(xiàn)出近5成的降幅。