昨天，記者從嘉興經濟技術開發區、國際商務區建設分局獲悉，《嘉興國際商務區道路系統規劃》(下稱《規劃》)已經出爐，這塊未來嘉興經濟發展的主戰場將成為嘉興南部的重要門戶、嘉興市區的新交通樞紐。 
　　交通發展目標確定 
　　嘉興國際商務區緊鄰滬杭高速公路，與杭州灣3條跨江通道聯系便捷，區域內還有多條鐵路，外圍涉及滬杭、乍嘉蘇兩條高速公路，規劃范圍內部現狀道路呈棋盤網格狀道路結構，東西向道路包括中環南路、三環南路、由拳路、長水路，南北向道路包括新氣象路、花園路、南湖大道、紡工路、三環東路，另外還有南北向的商務大道、雙溪路、云東路、慶豐路，其余道路大多是村鎮道路。 
　　未來的嘉興國際商務區交通發展目標為：建立與其區域功能相適應，同時能引導其協調發展的綜合交通體系；構筑一個多種交通方式協調發展、層次分明、快慢有序、客貨分流、高效宜人的城市交通系統。 
　　“嘉興國際商務區位于市域的幾何中心區位，區域內多條城際鐵路與高速鐵路線路匯聚，一旦交通條件進一步改善，其中心區位和土地資源優勢的潛力將立刻得到釋放，成為嘉興市區新一輪發展的重心地區。”嘉興經濟技術開發區、國際商務區建設分局有關負責人表示。 
　　主干路網“四縱四橫” 
　　《規劃》對國際商務區對外、對內的交通路網進行了周密規劃。 
　　到2020年，嘉興“三縱三橫三連”的高速公路將全面建成，干線公路將形成“九縱六橫八射”的格局。根據市域對外交通規劃，嘉興國際商務區內部承擔對外連接的道路有中環南路、三環南路、三環東路、南湖大道及長水路東延伸(S07)。 
　　對內，商務區區域內將規劃形成快速路網、主干路網、支路網和分支路網，主干路網為“四縱四橫”，“四縱”即新氣象路、紡工路、雙溪路、慶豐路；“四橫”即長水路、槜李路、百川路、嘉禾路，道路總長45.9公里。 
　　商務區內涉及的快速路有中環南路、商務大道(中環東路)、三環南路、三環東路和南湖大道，形成“三縱兩橫”的城市快速路網，其中，商務大道是中環東路南延伸線，原命名為泰寧路，其主要作用是與高鐵南站實現快速連接。 
　　商務區內部快速路與快速路相交、快速路與高速公路相交的立交節點共有8個，規劃設置互通立交，使整個路網融會貫通，成為城市流動的“血脈”。 
　　實行公交優先戰略 
　　有關部門對現階段居民出行的調查結果顯示，國際商務區區域的居民出行次數低于老城區的平均水平，但隨著城南新城建設的日臻完善，居民人均出行強度將不斷增強。目前國內城市居民一般日出行次數在2至3次，據《嘉興市城市綜合交通規劃》預測，2020年戶籍人口與暫住人口出行率均為2.7次/日，外來流動人口的出行率為3.0次/日。 
　　隨著國際商務區的開發建設，該區域內的人口將大量增加，出行總量也會隨之急劇增長，此次規劃中，商務區的交通發展確定為公交優先戰略，在主要客流走廊設置快速公交系統，形成公共交通骨架。 
　　此外，在高鐵南站也規劃了多種交通設施，如一般公交站、長途汽車站、軌道交通、出租車停靠點、社會車輛停車場等。高鐵南站的交通組織，《規劃》建議針對性地服務于不同需求的交通流，將高鐵南站南北交通功能分離，北側定位為以市中心方向交通為主，南側定位為以外圍地區、西南地區交通為主，實現“南進南出、北進北出”。