對于成都的客戶來說，當天下午4點之前的貨物，可以在次日抵達亞洲其他地區以及美國這條新增加的航線，將有望運送即將上市的iPad3產品到海外市場隨著IT產業西移，成都大量高科技企業對于轉運時間要求非常高，這是該公司增開這一航線的主要原因。
　　成都日益增加的貨運需求大大刺激了全國航空快遞公司的神經。昨日（6日），快遞物流企業中外運敦豪宣布，將在成都正式開通首條成都和香港之間的直航全貨機航班。
　　對于成都的客戶來說，當天下午4點之前的貨物，可以在次日抵達亞洲其他地區以及美國。值得關注的是，這條新增加的航線，將有望運輸令人心動的iPad3產品。日前，該直航航班已經順利完成首航任務。
　　首條到香港直航貨運航線
　　據介紹，此次中外運敦豪與揚子江快運航空有限公司（Yangtze River Express，簡稱“揚子江快運”）合作，推出執飛機型為波音737-300F的成都——香港全貨機航班，該機型載重量是15噸，每周五天十架次往返兩地，每周一、二、三、四、六從成都起飛，成都、重慶、昆明和貴陽等地的快件可以更加迅速地轉運到世界各地。
　　中外運敦豪國際航空快件有限公司副總裁周健告訴華西都市報記者，“該航班開通后，成都本地出口快件的當日截件時間將延至下午四點。完成當日上載后，去往亞洲和歐洲目的地的快件將會在轉運時間上有一個工作日的提升。也就是說，頭一天下午4點之前的快件，在新加坡等地的客人第二天中午就能收到。”
　　據介紹，對于需要正式報關的出口貨物，中外運敦豪的截件時間也將延長到上午11點，這些快件在清關順利的情況下，也能實現當日上載。所有在凌晨到達成都并于上午完成清關的進口快件，均可實現當日派送；對于香港及一些亞太主要國家的進口快件，最快能夠實現次日上午送達。
　　有望運送iPad3產品
　　隨著蘋果iPad3產品發布的臨近，外界紛紛猜測，誰將承接轉運iPad3的任務？有消息稱，DHL中國航空快遞公司已和蘋果簽訂了大批iPad3的空運合同，理由是這家快遞公司在本周突然將航空運費做了上升調整。
　　昨日，記者就此向中外運敦豪國際航空快件有限公司副總裁周健求證，對此他并沒有進行否認。他表示，“去關注這些大的客戶是我們開通航班的重要考量因素，但不是全部因素。”
　　周健認為，大量高科技企業從長三角、珠三角轉移過來，這些客戶對于轉運時間的要求非常高，這是公司投資這個航班的主要原因。
　　●投資計劃
　　下一步拓展四川二級市場
　　隨著西部大開發和IT產業西移，成都的IT服務和高科技電子企業近年來一直保持著兩位數增長，他們已經成為中外運敦豪的重要客戶。這類企業對于轉運時間具有很高的敏感度。
　　中外運敦豪西南分區總經理熊曉冰指出，作為第一家進入中國西南地區的國際航空快遞公司，公司對成都及西南地區未來的經濟發展潛力充滿信心。此次開通成都——香港的直航航班正是在投資西南上邁出了堅實的一步。
　　他指出，四川出口亞太地區的業務量很大，而香港是亞洲轉運中心，可以盡快連接到亞太地區，這也是公司開通這條航線的原因。
　　目前公司業務已覆蓋到四川二級城市，如樂山、綿陽、自貢、瀘州等地，下一步還會繼續關注二級市場的發展，如攀枝花、達州、廣元等。
　　●人物專訪
　　中外運敦豪國際航空快件有限公司副總裁周健
　　“我們的市場運作是跑馬拉松”
　　華西都市報：為何會想到開通這條航線？之前是什么情況？
　　周健：之前我們有兩種模式，一是包機為我們服務，另外是采用商業航班的模式，承包商業航班的位置，它的劣勢比較明顯，商業航班腹艙的位置是很有限的。商用客機首先是滿足乘客的需求，如果行李比較多，相應留給貨運的艙位比較少，有時候會出現漏載，包機是在這種情況下產生的。
　　華西都市報：公司下一步有沒有新的投資考慮？
　　周健：西南市場確實給了我們非常多的信心，將來一段時間我們會關注成都、重慶這樣的重點市場。在成都，我們會關注龍泉汽車園區，雙流綜合保稅區，還有二線城市，如像攀枝花、達州、廣元。
　　華西都市報：公司自身開了一條直達貨運航線，與之前相比，運輸費用會不會更貴？
　　周健：和租航班相比，肯定是我們自己的航班更加昂貴一些。不過，我們在西南市場已有十六七年的運營經驗，有非常好的本地客戶資源，另外我們有豐富的管理經驗，我們對這個航班的運營充滿信心。與價格相比，我們會更加注重給客戶提供的服務和體驗。我們的市場運作不像劉翔跑110米欄，而是跑馬拉松，我們有非常好的開拓方法。
　　華西都市報：如何權衡包機、商業航空與自己航班的業務比重？
　　周健：我們一直在平衡成本跟服務和質量之間的關系，即使有了自己的航班，內心的愿望也不是簡單做一個全能冠軍。我們還是會關注商業航班，以比較有效地連接目的地。