日前，繼國家出臺了新的《快遞服務》系列國家標準，規定從今年5月1日起，快遞員在收寄客戶快件時必須當面驗視，寄件人拒絕驗視快遞公司可不予收寄后，國家郵政局又下發了《關于進一步加強快遞企業收寄驗視工作的通知》。新標準出臺后，圓通、韻達等行業巨頭紛紛發布通知，表示嚴格執行“開箱驗視”。然而近日記者走訪發現，新國標讓很多快遞員喊上一聲“苦”，百分百驗視困難不少。

　　昨日上午，記者在大連市黃河路附近一寫字樓內碰到了正在送件的快遞員小張，頂著一腦門雨水加汗水的他一聽說驗視新國標，就做了一個鬼臉，苦笑地表示這可苦了他們。“其實開箱驗視的規定此前公司一直就有，只是之前沒有那么嚴格執行。而如今上升為國家標準，執行嚴格了。”小張說，新國標首先帶給他的是一些客戶的“臭臉”，甚至謾罵。“昨天就因為開箱驗視丟了兩個客戶，我堅持要求打開包裹查看一下東西，一位客戶面帶不悅關了門，不讓我發件了。另一個則扔給我一句‘有病’。”小張說，這還直接導致他的收投量的降低。“就拿收件來說，以前我一天能收50件，現在一般不到40件了。”

　　據記者了解，雖然新國標的5月1日大限未至，但大連市多家快遞公司早已內部規定執行“開箱驗視”制度。“新國標此規定是為了防止不法分子利用寄遞渠道實施各類違法犯罪活動，也體現了國家規范快遞業的決心。但有些東西很難辨別，比如玩具槍和仿真槍、葛粉和白粉等等。”一家大連市的快遞公司負責人認為，讓快遞員去肉眼直接判斷物品屬性，好像并不能徹底解決包裹安全問題。

　　不少快遞員還表示，除了要求驗視會遭到很多抵觸外，執行收件“先驗后簽”也有難題，“比如投往機關、學校、醫院、企事業單位的快件，有些讓送到收發室，但是收發室人員卻無法代收件人完成先驗貨后簽收的。”干了四年快遞員的小孫說，有的快件包裹看似不大，但裝有成百上千盒東西，清點起來就需要一兩個小時；還有很多客戶網購吊燈，要把吊燈安裝好才能簽收，這些都大大降低了快遞員的工作效率。

　　華北路附近一家快遞公司分站的負責人表示，驗視新政對快遞企業直接的影響就是成本上升。“百分百的驗視制度會使得快遞員工作效率降低，那么公司要么放棄部分生意，要么擴張人手。”同時，如何對業務人員進行有效監管也是擺在快遞企業面前的一道難題。他表示，其實快遞行業可以開發一種類似第三方見證的先驗貨后簽收的增值服務模式。這樣既能滿足收件人對先驗貨后簽收的需求，也能對快遞員付出的時間成本給予一定補償。