□ 李衛衛
    去年第四季度以來，鋼材、銅、鋁、塑料等主要原材料的價格普遍回落了10%~20%，天然橡膠的降價幅度甚至超過了30%。受此影響，進入今年來國內商用車企業的成本壓力正在趨于趨于緩和。但是，成本下降帶來的利好，卻并未使企業的利潤狀況得到恢復性改善。國內商用車企一季度的贏利壓力仍然較大。
    在分析人士看來，此番原材料的降價之所以對企業贏利能力的提升作用有限，主要原因在于終端需求的乏力使國內車市持續低迷，銷量大幅下滑。在這種情況下，行業整體產能過剩的苗頭開始顯現，市場競爭日趨激烈。為了搶奪有限的市場，不少生產企業都通過降價或促銷吸引消費者購車。
    “如此一來，原材料降價帶來的成本降低，隨之就被降價造成的單車利潤降低‘抵消’，因而無法反映到企業的利潤之中。”一位汽車分析師表示，面對著下游需求的疲軟以及政策預期不確定性的增加，企業往往選擇將下降的成本通過各種形式讓渡給消費者，以換取市場主動。因此，成本下降將更多以降低終端價格的形式表現出來。此間，企業的贏利壓力自然也就無法得到有效緩解。而他也預計，隨著下半年宏觀經濟的好轉、信貸政策的放松，商用車企業的總體贏利狀況有望反彈。