□ 劉川
    據(jù)2009年頒布實(shí)施的新《郵政法》，所有快遞公司必須獲得經(jīng)營許可證才能經(jīng)營。外資公司不得參與信件、文件類遞送業(yè)務(wù)。日前，據(jù)媒體報(bào)道，國家郵政局2012年工作會議透露，一些外資快遞企業(yè)已經(jīng)遞交了快遞經(jīng)營許可申請，目前郵政部門正在受理申請。
    國內(nèi)快遞市場穩(wěn)妥有序開放，外資、國資、民資將如何爭奪這塊蛋糕？
    外資快遞進(jìn)入只是時(shí)間問題“我們一直很看好四川和西部市場，會進(jìn)一步加大資金和人才投入�！笨爝f巨頭荷蘭TNT物流相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。聯(lián)邦快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示非常重視在四川的發(fā)展，未來還將進(jìn)一步增強(qiáng)中西部地區(qū)和世界主要貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)的連通性。
    2007年5月，聯(lián)邦快遞開始在中國內(nèi)地推出服務(wù)，目前在成都設(shè)有國際和國內(nèi)業(yè)務(wù)操作站。2011年年底，聯(lián)邦快遞在成都開通一條連接中國西部、南部與北美的全新出口航線，連接成都、廣州、安克雷奇。成都也因此成為繼上海、北京、深圳、廣州之后，聯(lián)邦快遞在中國的第5個(gè)國際口岸，也是中國西部首個(gè)國際口岸。
    目前外資專注于國際快遞業(yè)務(wù)。但分析人士認(rèn)為，國內(nèi)快遞市場放開，國外快遞巨頭迅速跟進(jìn)只是時(shí)間問題。內(nèi)資必須苦練內(nèi)功、搶占渠道。四川現(xiàn)代物流協(xié)會秘書長文德華表示，UPS、聯(lián)邦快遞等在高利潤的國際快遞業(yè)務(wù)上浸淫多年，一旦放開國內(nèi)快遞市場，它們的擴(kuò)張步伐會非�？��！帮@而易見，一場快遞行業(yè)的重組、洗牌戰(zhàn)將重新打響�！�
    外資快遞短期內(nèi)難做大
    成都申通快遞實(shí)業(yè)有限公司副總經(jīng)理馮海泉表示，今年申通將在營業(yè)部、人力資源、服務(wù)質(zhì)量等方面加大投入。四川省郵政速遞物流公司副總經(jīng)理劉軍表示，今年和“十二五”期間，四川省郵政速遞物流公司將圍繞航空網(wǎng)、陸路網(wǎng)、省內(nèi)快速網(wǎng)、攬投網(wǎng)等自身建設(shè)，“加強(qiáng)流程優(yōu)化、精細(xì)化管理，提高核心競爭力”。
    據(jù)統(tǒng)計(jì)，大部分本土民營快遞企業(yè)基本集中在業(yè)務(wù)量近60%、但收入占比不到50%的國內(nèi)異地業(yè)務(wù)這個(gè)中低端市場。
    “開放國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，外資企業(yè)也并不能在短期內(nèi)迅速壯大�！蔽髂县�(cái)經(jīng)大學(xué)現(xiàn)代物流研究所所長李勝認(rèn)為�；�于缺乏靈活性和運(yùn)營成本過高等因素，國外物流巨頭之前在國內(nèi)快遞市場鎩羽，未來也不太可能在短時(shí)間內(nèi)將在美國和歐洲等國際快遞優(yōu)勢直接轉(zhuǎn)化為在國內(nèi)市場的優(yōu)勢。
    外資建立快遞網(wǎng)絡(luò)的一般做法是收購加盟點(diǎn)直營�！斑@種松散的機(jī)構(gòu)很容易令收購者陷入管理及價(jià)格體系的混亂，對外資來說，這又是一道難題。”李勝說。
    文德華表示，外資進(jìn)入國內(nèi)快遞市場要想獲得成功，需要強(qiáng)化本土化經(jīng)營，不應(yīng)采取國際快遞的營運(yùn)模式“套在”國內(nèi)快遞市場上�！皩τ谑�內(nèi)快遞企業(yè)來說，除了學(xué)習(xí)先進(jìn)管理和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)之外，還需在‘緩沖期’內(nèi)提高信息化管理等自身實(shí)力。”