3月29日上午10時28分，隨著推土機推動船頭，嘉集005號集裝箱船從9個12米長的氣囊上緩緩滑入紅旗塘支流。據介紹，嘉集005號船舶一次最多可裝載標準集裝箱84TEU，相當于43輛公路集裝箱卡車的貨運量。這是嘉興市第一艘自行建造的集裝箱船，也是嘉興地區建造的最大內河集裝箱船。這意味著嘉善的造船技術在原本全市領先的基礎上，又向前邁進了一大步。 
　　嘉集005號船舶由嘉善偉峰船舶有限公司建造完成，總造價300多萬元。船身長57.7米，寬12.7米，深3.3米，為雙舷、雙甲板結構，設計航速15km/h，今后航線固定為嘉興內河集裝箱碼頭至上海外高橋碼頭。 
　　大船順利下水，船主朱新明一家又是放炮仗，又是拋撒喜糖，開心得合不攏嘴。朱新明表示，當初，他決定在嘉善打造船舶，是沖著這里的造船技術優良，工期抓得緊，船檢到位而來的。今天，船按時順利下水，他非常滿意。 
　　相比朱新明的喜悅，嘉善偉峰船舶有限公司總經理宣文峰倒是剛剛松掉一口氣。宣文峰告訴記者，從去年11月18日嘉集005號船舶開建以來，他倍感壓力。一是工程量大，二是技術要求高，小到每個焊接系數都要達到設計標準。“今天的下水最關鍵，如果船舶有問題都會在這時暴露出來。過了今天的下水關，我對下一步的傾斜、系泊實驗，機組調試等就有信心了。”宣文峰說。 
　　嘉善是嘉興市船企較為集中的區域，船企數量占到全市一半，造船產量也占全市造船總產量的一半以上。在造船業不太景氣的大背景下，全縣造船業仍然保持著較好勢頭。今年以來，全縣已檢驗合格并出廠船舶21艘，27家船企中有部分企業的訂單已排至下半年。 
　　“長久以來，嘉善造船質量形成的品牌，加上近年來全縣船企堅持轉型，走差異化發展道路，是全縣造船業不衰的主因。”據縣港航管理處船檢科負責人倪勇強介紹，目前，全縣造船業形成了以港通船舶為代表的散裝水泥船制造企業，以錦佳船舶為代表的公務艇制造企業，以翠南船舶為代表的工程船制造企業，以及一般的普通貨船制造企業并駕齊驅的發展格局。（本文來源：嘉興市交通運輸局）